ÍNDICE CONTENIDO DE LA CAJA...................... 04 CARACTERÍSTICAS DE SU BICICLETA................05 INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE..................05 Liberación / acople del freno................... 05 Montaje Del Guardabarros....................06 Colocación de la rueda delantera……................07 Colocación y ajuste del manubrio.................. 07 Colocación de los pedales....................08 Colocación del asiento....................
IMPORTANTE Este manual contiene información importante sobre seguridad, rendimiento y manteni- miento. Léalo antes de dar el primer paseo en su nueva bicicleta y consérvelo para cualquier consulta. Asimismo, encontrará disponible la información adicional sobre seguridad, rendimiento y mantenimiento de componentes específicos, o de los accesorios tales como cascos o las luces que usted adquiera.
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE Encontrá los videos de armado en: WWW.PHILCO.COM.AR/BICISPHILCO LIBERACIÓN / ACOPLE DEL FRENO 1) Presione hacia adentro los extremos de los brazos(A) del freno y quite del soporte (C) el tubo/guía de aluminio (B) por donde pasa el cable.
Fig. 1B Fig. 1C Verificar que la tubo/guía del cable quede correctamente instalado (Fig. 1B) Corrobore que la regulación del freno sea la correcta. MONTAJE DEL GUARDABARROS Retire el tornillo y la tuerca del centro de la horquilla (A) y los dos tornillos de los extremos de la misma (B).
COLOCACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA Afloje las tuercas de la rueda Previo a colocar la rueda asegurese de que la flecha de sentido de giro apunte hacia delante de la bicicleta Con la horquilla de dirección orientada hacia adelante, inserte la rueda entre los brazos de la horquilla, de forma que el eje se asiente con firmeza en la parte superior de las ranuras situadas en los extremos de los brazos de la horquilla: las punteras de la horquilla (Fig 3).
Fig. 5A Fig. 5C Fig. 5C Se deberá verificar que el manubrio se encuentre bien ajustado (con los torques de ajuste de la tabla de este manual) y alineado respecto de la rueda; debe estar perpendicular a esta. Realice esta tarea aplicando los torque de ajuste que se indican en este manual. COLOCACIÓN DE LOS PEDALES Atención: Instalar los pedales del lado incorrecto puede dañar las roscas de los pedales y las palancas permanentemente.
Tome el pedal izquierdo (L), y atorníllelo en sentido antihorario en la palanca izquierda (Fig. 6B) Fig. 6B Ajuste ambos pedales con una llave de boca adecuada, aplicando el torque indicado en la tabla de torques. Tras pedalear varios metros, compruebe que permanecen bien apretados.
Fig. 7C PREPARACIÓN PARA EL USO CARGA DE LA BATERIA Antes de realizar cualquier acción con el cargador sobre la batería lea las instrucciones del enchufe y del cargador, ademas asegurese que la bicicleta se encuantre apagada. La batería puede sacarse para la carga, solo basta con sacar el asiento y levantarla agarrandola de la manija superior (Fig.
Fig. 8B IMPORTANTE: Las baterías funcionan mejor cuando tienen una carga completa, por lo que siempre asegúrese de recargarlas completamente después de cada viaje. Si las deja sin recargarlas por un plazo de más de 3 meses, acortará la vida util. El cargador puede calentarse al tacto, por lo tanto, asegúrese de cargarlo en un área abierta y no coloque nada en la unidad de carga durante la carga.
ATENCIÓN La altura máxima del caño de soporte debe respetar la indicación de “MINIMUM INSERTION” (posición máxima de extensión del caño de asiento para asegurar la correcta fijación del mismo al cuadro) grabada en el mismo (Fig. 10). Fig. 10 Una vez definida la altura del asiento, asegurese que el cierre rápido quede ajustado con firmeza.
VERIFICACION PREVIA AL USO Y USO DE LA BICICLETA VERIFICACION Y USO DE LOS FRENOS Pruebe sus frenos de parado junto a su bicicleta aplicando ambos frenos, al mismo tiempo intente mover la bicicleta hacia adelante y hacia atrás. La bicicleta no debe rodar y los patines de freno deben permanecer en su lugar. (Fig. 12) Fig.
incline su cuerpo hacia atrás y suelte el freno delantero ligeramente. Si se circula en zonas barrosas, el barro no se debe acumular en los patines de frenos, si esto sucede se deben limpiar. PRECAUCION Circular con los frenos en mal estado de funcionamiento o gastados es peligroso y puede provocar accidentes con lesiones, incluso la muerte.
la velocidad, progresivamente ir pasando a coronas del piñón más pequeñas, lo que permitirá incrementar la velocidad sin aumentar el esfuerzo. La cantidad de velocidades de la bicicleta estará determinada por la cantidad de coronas del piñón. Es recomendable controlar el sistema regularmente, especialmente si se producen ruidos anormales o las velocidades no pasan suavemente.
Fig. 16A (posición encendido) Fig. 16B USO DE LA ASISTENCIA La asistencia solo funcionara una vez que rompa la inercia con el pedaleo y hasta los 25km/h Para seleccionar el nivel de asistencia presione el botón MODE que se encuentra en la parte inferior del control.
INDICACION DE LA BATERÍA El indicador de carga de batería aparece en el control del manubrio y se indica con luces LED rojas con una indicaccion de POWER. IMPORTANTE Preste atención a la hora de frenar, ya que al tener la asistencia activada parece que anda a una menor velocidad.
necesario. Se recomienda, cuando el freno no está accionado, mantener una luz de 3 a 5mm entre los patines y la llanta (C) (Fig. 17B) de la rueda. Los patines no deben tocar la cubierta estando accionado o no el freno. Los patines de frenos deben ser reemplazados tan pronto como sus ranuras/dibujo comiencen a borrarse notoriamente o presenten algún signo de deterioro.
Fig. 18 RAYOS Los rayos son una parte muy importante de la bicicleta. Poca tensión o la pérdida o corte de alguno de ellos tendrán un efecto negativo en la estabilidad del ciclista. Además una disminución notoria de la vida útil de la rueda. La correcta tensión en los rayos debe ser controlada regularmente por un servicio técnico especializado.
Luego se debe repasar con el mismo trapo a los platos y a la polea del cambio trasero, eliminando la grasa acumulada en las rueditas del mismo. Una vez enjuagado y secado cuidadosamente, se debe lubricar con una ligera capa de lubricante siliconado en aerosol u otro específico para transmisión de bicicletas (aceite liviano) (NUNCA ACEITE COMESTIBLE), repartido uniformemente en toda la cadena (Fig.19B).
TORQUES DE AJUSTE Componente Torque Nm Frecuencia de control 20 - 25 Nm Verificar periódicamente que no tenga juego Rueda delantera excesivo. En caso de haberlo, ajustar acorde 40 - 45Nm Rueda trasera indicación 30 - 35 Nm Tornillos de plato Cada 50 usos 8 - 10 Nm Cada 50 usos...
MEDIDAS DE SEGURIDAD Precaución: en el momento del uso y el mantenimiento tener especial cuidado con las partes móviles (ruedas, horquilla, manubrio, rayos, etc) que pueden llegar a generar atrapamientos de las extremidades y/o lesiones en el cuerpo. Ponga atención al movimiento del tránsito a su alrededor. Un accidente con una bicicleta puede ser mortal o dejar lesiones permanentes, extreme el cuidado de la misma, utilice los elementos de protección personal pertinentes y respete siempre las reglas de tránsito.
NORMAS DE CONVIVENCIA CICLISTA Circulación con automóviles: Facilite en lo posible las maniobras a los conductores, sobre todo cuando transite en grupo. Recuerde que la calle es de todos. Si es posible pedalee por la parte de la calle más apartada de la circulación de autos. Respete las normas de prioridad al entrar en las rotondas y cruces.
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