Carburatorul
Ajustarea turaöiei de mers în gol
Inainte de a se începe reglajul trebuie sã se verifice cã filtrul de aer
este curat äi cã capacul filtrului de aer este montat.
Turaöia de mers în gol se regleazã cu ajutorul äurubului de mers în
gol T, dacã o reajustare este necesarã. Mai întâi se înäurubeazã
äurubul T în sens orar pânã ce dispozitivul de tãiere începe sã se
roteascã. Deäurubaöi apoi äurubul T în sens antiorar pânã ce
dispozitivul de tãiere se opreäte. Dacã motorul funcöioneazã
uniform în ambele poziöii înseamnã cã turaöia de mers în gol a fost
corect reglatã. Deasemenea trebuie sã existe suficient interval pânã
la acea turaöie la care dispozitivul de tãiere începe sã se roteascã.
Turaöia de mers în gol recomandatã: A se vedea capitolul Date
tehnice.
AVERTISMENT! Dacã turaöia de mers în gol
!
nu poate fi ajustatã încât dispozitivul de tãiere
sã nu se roteascã trebuie contactat magazinul de
vânzare/atelierul de întreöinere. Maäina nu
trebuie folositã înainte de a fi corect reglatã sau
reparatã.
Toba de eäapament
ATENÖIE! Unele tobe de eäapament sunt înzestrate cu
catalizator. Citiöi capitolul Date tehnice pentru a vedea dacã
maäina dumneavoastrã este înzestratã cu catalizator.
Toba de eäapament este conceputã pentru a reduce nivelul de
zgomot äi pentru a dirija gazele de eäapament departe de operator.
Gazele de eäapament sunt fierbinöi äi pot conöine scântei, care pot
cauza incendii dacã sunt dirijate spre materiale uscate äi
inflamabile.
730 – Romanian
ÎNTREÖINERE
Unele amortizoare de zgomot sunt dotate cu o plasã specialã anti-
scântei. Dacã utilajul dvs. este echipat cu acest tip de amortizor de
zgomot, trebuie sã curãöaöi sita o datã pe lunã. Aceastã operaöie se
efectueazã cel mai bine cu o perie de sârmã. Pe tobe de eäapament
fãrã catalizator este recomandat a se curãöa äi eventual schimba
captatorul o datã pe sãptãmînã. Pe tobe de eäapament cu
catalizator, se recomandã controlul äi eventual curãöirea
captatorului o datã pe lunã. Dacã se constatã defecte pe
captator, trebuie ca acesta sã fie schimbat. Un captator care se
înfundã adesea, este un semn cã funcöionarea catalizatorului este
redusã. Contactaöi magazinul de vânzare pentru control. Dacã
captatorul este înfundat, se produce o supraîncãlzire a motorului,
äi ca urmare defectãri la cilindri äi piston.
Carcasa spate este îndepãrtatã din motive de clarificare. Nu se
recomandã sã îndepãrta?i capacul pentru lucrãri de întreöinere a
ecranului.
ATENÖIE! Nu folosiöi niciodatã maäina cu o tobã de eäapament
în stare proastã.
!
Sistemul de rãcire
Pentru oböinerea unei temperaturi de exploatare cât mai joase,
maäina este prevãzutã cu un sistem de rãcire.
1
Sistemul de rãcire se compune din:
1
Gura de aspiraöie pe demaror.
2
Nervuri de rãcire pe cilindru.
AVERTISMENT! O tobã de eäapament
prevãzutã cu catalizator devine foarte fierbinte
atât în timpul lucrului cât äi dupã oprire.
Aceasta este valabil äi la funcöionarea în gol.
Contactul poate provoca arsurile pielei. Nu
uitaöi de pericolul de incendiu!
2
Capítulos
