Tabla de contenido
SECCIÓN 13
Filtro de aire
Limpieza del elemento:
1.
Levante el capó del motor.
2.
Afloje la abrazadera y desencaje la
manguera (flecha).
3.
Afloje las trabas (flechas) y quite la
tapa.
4.
Quite el elemento y límpielo, golpeán-
dolo ligeramente.
5.
Limpie también la parte interior del fil-
tro.
Reemplazo del elemento: Reemplace el
filtro de aire cada 30.000 km, para condi-
ciones normales de servicio, y más frecuen-
temente si el vehículo es utilizado en ca-
rreteras polvorientas.
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO
Sistema de enfriamiento
Cambio del líquido de
enfriamiento
El sistema de enfriamiento del motor con-
tiene un aditivo para radiador a base de gli-
coletileno (aditivo de larga duración), con
propiedades que permiten una protección
adecuada contra la congelación, la ebu-
llición de la mezcla y corrosión.
El líquido de enfriamiento se debe cambiar
cada 5 años ó 150.000 km.
El servicio de cambio del
líquido de enfriamiento se
debe efectuar en un Concesionario o
Taller Autorizado Chevrolet, pues es
necesario eliminar todo el aire del sis-
tema durante el llenado.
Antes de que añada el líquido protector,
el sistema de enfriamiento debe estar
perfectamente limpio.
Corsa, 11/08
Nivel del líquido del sistema
de enfriamiento
Difícilmente ocurren pérdidas en el sistema
de enfriamiento del circuito cerrado; sin
embargo, es necesario que se verifique el
nivel del líquido de enfriamiento semanal-
mente, con el vehículo en una superficie
plana y con el motor frío.
Si fuese necesario llenar el sistema de
enfriamiento, observe siempre la marca
señalada por una flecha cerca de las pala-
bras "Frío / Kalt / Cold" en el depósito, que
muestra la cantidad máxima de líquido de
enfriamiento (motor frío), quite la tapa y
agregue aditivo para radiador de larga
duración ACDelco (color naranja), según la
proporción especificada, es decir: agua
potable + aditivo para radiador, proporción
de 50%.
Instale la tapa, apretándola firmemente.
El aditivo para radiador de
larga
duración
naranja) no se puede mezclar con el adi-
tivo convencional (color verde) u otros
productos, tales como aceite soluble C,
pues las mezclas reaccionan formando
borras que pueden ocasionar el atasca-
miento del sistema y consecuentemente
el sobrecalentamiento del motor. En caso
de que cambie el tipo de aditivo, es nece-
sario que el sistema sea lavado.
13-3
(color
Tabla de contenido
