9.1 Procedimiento general de arranque
Este procedimiento debe aplicarse tanto al llevar a cabo una ins-
talación nueva como después de una inspección de manteni-
miento si el arranque tiene lugar tiempo después de que la
bomba se introduzca en el depósito.
1. Retire los fusibles y compruebe que el impulsor pueda girar
libremente. Para ello, gírelo con la mano.
Advertencia
Los bordes del impulsor podrían estar afilados;
use guantes protectores.
2. Compruebe el estado del aceite almacenado en la cámara de
aceite. Consulte también la sección 10.1 Inspección.
3. Compruebe que el sistema, los pernos, las juntas, las tuberías
y válvulas, etc. se encuentren en condiciones adecuadas.
4. Monte la bomba en el sistema.
5. Conecte la fuente de alimentación.
6. Si están instaladas, compruebe que las unidades de control
funcionen correctamente.
7. Si se trata de una bomba con sensor, encienda el dispositivo
IO 111 y compruebe que no existan alarmas ni advertencias
activas. Consulte la sección 8.6 IO 111.
8. Compruebe los captores de nivel en forma de campana, los
interruptores de flotador y los electrodos.
9. Compruebe el sentido de giro. Consulte la sección 9.3 Sentido
de giro.
10.Abra las válvulas de corte si se encuentran instaladas.
11.En el modo de funcionamiento S1, compruebe que el líquido
cubra el motor; en el modo de funcionamiento S3, compruebe
que el líquido cubra la entrada de cable. Consulte la fig. 11. Si
el líquido no alcanza el nivel mínimo, no arranque la bomba.
12.Arranque la bomba y permita que funcione brevemente; com-
pruebe si el nivel de líquido desciende.
13.Observe si la presión de descarga y la corriente de entrada
son normales. Si no lo son, es posible que haya entrado aire
en la bomba.
El aire atrapado se puede extraer de la carcasa
de la bomba inclinándola por medio de la cadena
Nota
de elevación mientras se encuentre en funciona-
miento.
Si la bomba genera ruidos o vibraciones anorma-
les o la bomba, la fuente de alimentación o la
toma de agua sufren alguna anomalía, detenga
Precaución
inmediatamente la bomba. No trate de volver a
arrancar la bomba hasta que se haya determi-
nado y corregido la causa de la avería.
Después de una semana de funcionamiento o tras sustituir el
sello del eje, compruebe las condiciones del aceite almacenado
en la cámara (si se trata de una bomba sin sensor, puede
hacerse tomando una muestra de aceite; consulte la sección
10. Mantenimiento y reparación si desea obtener información
acerca de dicho procedimiento).
Lleve a cabo el procedimiento descrito anteriormente cada vez
que se disponga a poner en marcha la bomba tras haberla
extraído del depósito.
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9.2 Modos de funcionamiento
Las bombas han sido diseñadas para el funcionamiento intermi-
tente (S3). No obstante, también pueden funcionar de forma
continua (S1) si se encuentran totalmente sumergidas.
Modo de funcionamiento S3, intermitente:
De acuerdo con el modo de funcionamiento S3, de cada 10 minu-
tos, la bomba estará funcionando 4 minutos y detenida 6 minu-
tos.
Consulte la fig. 14.
En este modo de funcionamiento, la bomba debe encontrarse
parcialmente sumergida en el líquido bombeado (es decir, el nivel
de líquido debe alcanzar al menos la parte superior de la entrada
de cable de la carcasa del estátor). Consulte la fig. 2.
P
Funcionamiento
4 min.
Paro
Fig. 14 Modo de funcionamiento S3, intermitente
Modo de funcionamiento S1, continuo:
En este modo de funcionamiento, la bomba se mantiene constan-
temente activa sin detenerse para refrigerarse. Consulte la fig.
15. Al estar completamente sumergida, la bomba obtiene la refri-
geración necesaria del líquido que la rodea. Consulte la fig. 2.
P
Funcionamiento
Paro
Fig. 15 Modo de funcionamiento S1, continuo
6 min.
t
10 min.
t