Ventilación: Puesta En Marcha Del Ventilador; Control De Conductos De Aire; Puesta En Marcha Del Ventilador - Lennox BALTIC BCK 020 Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

VENTILACIÓN: PUESTA EN MARCHA DEL VENTILADOR

CONTROL DE CONDUCTOS DE AIRE

Funcionamiento DE PUESTA EN MARCHA DEL
VENTILADOR
El uso de conductos de aire inflables en aplicaciones de
acondicionamiento permite distribuir grandes volúmenes
de aire a escasa velocidad y ha pasado a ser común en
numerosas aplicaciones. Para sacar partido a esta
tendencia, ponemos a su disposición el control de
conductos inflables, que permite llenar progresivamente
de aire las mangas durante el arranque. Las unidades
BALTIC se han actualizado con un dispositivo electrónico
que permite poner en marcha el ventilador lentamente.
El paso de 0 % a 100 % de caudal dura hasta un minuto.
Este tiempo se puede dividir en varias etapas:
- La intención de la primera entrada de tensión es vencer
la resistencia de la transmisión (poleas y correas):
0,5 segundos y hasta 100 rpm
- La segunda etapa consiste en inflar la manga de aire: de
5 a 30 segundos y de 600 a 900 rpm.
Por último, la manga de aire se presuriza de forma
gradual durante la última franja de 5 a 30 segundos.
El motor alcanza la velocidad nominal y se evita el
controlador.
ARRANQUE
Verificación de rotación de fase
Si la rotación de fase es incorrecta, el control de puesta en
marcha del ventilador muestra un fallo (LED rojo). En ese
caso, deben invertirse dos de las fases y volver a
comenzar el ciclo de puesta en marcha.
El control de puesta en marcha del ventilador
también puede mostrar un LED rojo fijo en dos
casos:
- Falta el motor durante 6 segundos
- Falta una fase durante 6 segundos
Cualquier ajuste que se realice a la puesta en
marcha del ventilador deberá hacerse con la
máquina apagada.
Este tiempo se divide en varias etapas:
- El propósito de la entrada de la primera tensión
es el de "separar las correas de las poleas":
0,5 segundos ("EMPUJE")
- La segunda etapa consiste en inflar la manga
de aire: durante 30 segundos con
aproximadamente media velocidad nominal
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- Por último, la manga de aire se presuriza de
forma gradual durante los últimos 30 segundos.
El motor alcanza la velocidad nominal y el
controlador se deriva, a la vez que el motor recibe
suministro en línea gracias a la tensión de la red
eléctrica.
Corriente
Límite de corriente en exceso
"Empuje" de
era
entrada 1 tensión
Inflado de la
manga de aire Aceleración de 30 s
30 s (5 s)
El control de velocidad del motor se consigue mediante
una variación de la tensión de alimentación de cada fase
en frecuencia constante.
El límite de sobrecarga térmica del motor impone una
limitación de corriente durante la etapa de aceleración.
Por lo tanto, si la inclinación seleccionada es demasiado
abrupta, se puede alcanzar el límite de corriente
predefinido: si el LED rojo parpadea, ajuste el
potenciómetro P3 y el controlador reducirá
automáticamente el punto de ajuste de la tensión según
sea conveniente. A continuación, una vez que la corriente
vuelve a estar bajo el límite de corriente alto, se continúa
con el ciclo de puesta en marcha.
El LED verde se apaga por sí solo una vez que finalice el
funcionamiento de puesta en marcha del ventilador.
PUESTA EN
MARCHA DEL
VENTILADOR
desactivada
LED rojo
LED verde
F1: inflado previo
F2: aceleración
F1: I máx
Conmutador
Fig. 16