• L'utilizzo del sistema Flo-Pod™ nello stato spento
offre una protezione delle vie respiratorie minima o
assente ed è da considerarsi una situazione anomala.
Nello stato spento può rapidamente verificarsi un
accumulo di anidride carbonica e un esaurimento
dell'ossigeno all'interno del cappuccio.
• Il sistema Flo-Pod™ non deve essere utilizzato in
spazi ristretti (ad esempio, tunnel, pozzi o serbatoi non
ventilati) a causa del rischio di carenza di ossigeno o
della presenza di gas che impoveriscono fortemente il
tenore di ossigeno (ad es., anidride carbonica).
• Non tentare mai di rimuovere le cartucce filtranti
dall'unità
turbo
contaminata.
• L'utente non deve confondere i marchi del filtro relativi
alla norma EN12941 (classe di protezione quando
indossato con un'unità turbo Flo-Pod™) con i marchi
relativi a qualsiasi altra norma.
• Il sistema Flo-Pod™ non è concepito per essere
utilizzato per operazioni di sabbiatura o in applicazioni
con elevato rischio di infiammabilità. Per tali
applicazioni occorre utilizzare un DPI alternativo che
offra il necessario livello di protezione.
• Non utilizzare il sistema Flo-Pod™ in ambienti di
lavoro che richiedano l'uso di elmetti di sicurezza o
in cui sia necessaria una protezione dalle radiazioni
non ionizzanti.
• I materiali utilizzati nella fabbricazione del sistema
non provocano notoriamente reazioni allergiche alla
maggior parte delle persone. Il sistema non include
alcun componente in lattice naturale.
• Non tentare di eseguire interventi di manutenzione sul
cappuccio Flo-Pod™; il cappuccio non contiene parti
manutenzionabili dall'utente.
• La gamma di temperature utilizzabili è compresa tra
-10
C e +40
C ad un'umidità <90%.
o
o
Controlli preliminari
Per garantire un corretto funzionamento, prima dell'uso
ispezionare il cappuccio e tutti i relativi componenti per
verificare l'eventuale presenza di danni. Non utilizzare
cappucci che mostrino segni di danneggiamento che
potrebbero ridurre il grado di protezione previsto.
1.
Rimuovere il cappuccio dal proprio imballaggio e
distenderlo.
2.
Eseguire un'accurata ispezione visiva per verificare
l'eventuale presenza di danni che potrebbero
comprometterne il corretto funzionamento.
3.
Verificare
che
contaminazione,
internamente.
4.
Verificare che il materiale del cappuccio sia privo
di tagli e fori, prestando particolare attenzione alle
zone delle cuciture.
Flo-Pod™
in
un'atmosfera
il
cappuccio
sia
privo
sia
esternamente
ITALIANO
5.
Verificare che la visibilità attraverso la visiera non
sia oscurata da graffi o segni di sfregamento di
grosse dimensioni.
6.
Accertarsi che non sia stata oltrepassata la data
di scadenza stampata sulla cartuccia del filtro P3.
7.
Respirex raccomanda di includere le valvole di
erogazione nei controlli preliminari visivi. Non
utilizzare il cappuccio nel caso in cui il diaframma
della valvola risulti deformato o danneggiato in
altro modo.
8.
Accertarsi che il pacco batteria sia stato ricaricato
conformemente alle istruzioni fornite in dotazione
con l'unità turbo Flo-Pod™, e/o che la ricarica
effettuata sia sufficiente per alimentare l'unità
turbo per la durata probabile dell'intervento
previsto.
Procedura di indossamento
Nota: Prima di iniziare la procedura di indossamento,
accertarsi di avere montato correttamente l'unità turbo
Flo-Pod™ sul cappuccio Flo-Pod™ conformemente
alle istruzioni fornite.
Importante: Prima di indossare il cappuccio Flo-Pod™,
gli operatori devono acquisire completa familiarità con
le istruzioni per l'uso fornite in dotazione con l'unità
turbo Flo-Pod™.
Prima di utilizzare un sistema Flo-Pod™ per la
prima volta, si consiglia di garantire agli operatori un
addestramento da parte di una persona competente e
di registrarne i dettagli.
1.
Togliere qualsiasi indumento esterno ed effetto
personale
cappuccio (ad es., penne, badge, gioielli, ecc.).
2.
Accertarsi che all'unità turbo Flo-Pod™ sia
saldamente avvitata una cartuccia filtrante P3
(Fig.1).
di
Fig. 1. Verificare che il filtro P3 sia
che
3.
Regolare la cinghia del pacco batteria in vita
finché non risulterà confortevole e agganciare
fermamente la fibbia.
che
potrebbe
causare
montato sull'unità turbo
danni
al
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