Notas De Interés; Notas De Interés Para Los Pilotos De Lanzamiento - airtec CYPRES 2 Manual De Usuario

8. Notas de interés
8.1 Notas de interés para los pilotos
de lanzamiento
• Una unidad CYPRES Student, Expert o Speed no
funcionará si se abandona el avión antes de que este
alcance los 450 metros (1500 pies) sobre la altitud
del campo de despegue y los 450 metros (1500 pies)
sobre la altitud de la zona de saltos. En el caso de
una unidad Tandem será necesario alcanzar los 900
metros (3000 pies).
• Nunca descienda a una altitud inferior a la del campo
de despegue.
• Si una unidad CYPRES se ha ajustado a la altitud
de una zona de saltos más elevada que la del campo
de despegue y el avión ya se ha elevado por encima
de la altitud de esa zona de salto, no debe descender
de nuevo por debajo de la altitud de dicha zona.
• Si una unidad CYPRES se ha ajustado a la altitud
de una zona de saltos por debajo de la del campo de
despegue, el avión no debe descender por debajo de
la altitud de la zona de salto.
Na regla sencilla: ¡nunca descienda por debajo de la
elevación del campo de despegue o de la zona de saltos!
• Cuando se utilice un avión presurizable, asegúrese de
que la cabina permanece abierta cuando las turbinas
arranquen. Deje una ventana, una puerta o la rampa
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abiertas un poco hasta después del despegue. Es
necesario asegurarse que no se incrementa la presión
de la cabina con respecto a la del suelo. (Nota: los
altímetros de los paracaidistas no deberían nunca
bajar de „0").
Es responsabilidad de los paracaidistas asegurarse
que los pilotos de lanzamiento sean informados de
estas circunstancias que interferirán con el normal
funcionamiento de CYPRES. Si un piloto no es capaz
de cumplir con estos requerimientos o usted descubre
tras un salto que los requerimientos no se han cumplido,
debería apagar y encender nuevamente el CYPRES
antes del próximo salto. Observe que las condiciones
anteriores darían lugar a una activación más baja, o a
una no activación, por lo que no existe el riesgo de una
activación a mayor altura.
Tenga cuidado de no exceder la velocidad de activación
cerca o por debajo de la altitud de activación cuando
descienda con otros paracaidistas. Nuestros registros
indican que se pueden alcanzar tasas de descenso ex-
traordinariamente altas en un avión de turbina, ya que
el piloto intenta conseguir la mayor velocidad y los
instrumentos típicos del avión para indicar la velocidad
vertical están "pegados" en el tope de los 3000 pies/min.
Nota: en caso del CYPRES Student, asegúrese siempre
de que el jefe de saltos lo ha apagado antes de iniciar
un descenso en CUALQUIER avión.
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