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6.
En los modelos KC-5 y KC-8, coloque el pistón
del cabezal abierto con el puerto de entrada en
la guía del pistón orientado lejos del costado
de descarga de la bomba. Coloque el pasador
deslizante en la guía del pistón, con el lado plano
hacia abajo y el extremo cerrado hacia la pared
central.
En los modelos KC-15, coloque el pasador
deslizante del cabezal abierto con los puertos
de entrada en la guía del pistón orientados lejos
del costado de descarga de la bomba. Coloque
el pasador deslizante del cabezal abierto con los
bordes dentados hacia arriba y la flecha fundida
en el pasador deslizante apuntando hacia el
costado de descarga de la bomba.
7.
Instale el pistón del cabezal abierto y deslice el
pasador en la bomba.
8.
Revise que el extremo del cabezal abierto del
cilindro y la superficie de acoplamiento del
cilindro no tengan compuesto de sellado. Aplique
una capa delgada del compuesto de sellado
Loctite 515 en las superficies de sellado del
cabezal y el cilindro.
Coloque el cabezal abierto en el cilindro y
apriete los tornillos de casquete de fijación.
Apriete los tornillos de casquete de fijación del
cabezal abierto. Gire el eje para revisar que no
haya agarrotamiento. Si se agarrota, golpee
ligeramente unas pocas veces en cada extremo
del eje para liberarlo. Si los golpes no dan
resultado, retire los cabezales uno a uno y corrija
el problema. Vuelva a instalar los cojinetes en el
cabezal.
9.
Instale la carcasa del sello del eje y la junta
tórica de dicha carcasa en el cabezal abierto. No
se requiere compuesto de sellado. Apriete los
tornillos de casquete de fijación.
10. Monte el conjunto de sello del eje de la siguiente
manera (consulte Figura 6-3):
a.
Aplique una capa ligera de aceite para
bomba de vacío AX en el asiento del
conjunto de sello del eje. Coloque la
empaquetadura del asiento en este último y
deslice cuidadosamente la empaquetadura
y el asiento sobre el eje en su posición en
la bomba. Presione ambas piezas hasta
que estén firmemente asentadas contra
Manual del operador 1807-2 0617 SPA
el reborde. No dañe la empaquetadura ni
arruine la superficie del asiento.
b.
Recubra la parte giratoria del sello del
eje (superficie, carcasa, banco y anillo de
fricción) con aceite para bomba de vacío
AX. Cubra la ranura del anillo de retención
y el chavetero en el eje con una cinta de
plástico o formando una pieza delgada
de metal sobre el eje. Recubra el eje y
la cubierta metálica con aceite. Presione
cuidadosamente la parte giratoria del sello
del eje sobre este último mediante un
manguito de tubería o una arandela grande.
Tenga cuidado de no dañar la superficie del
sello o cortar la goma. Retire la cubierta del
eje.
c.
Coloque el resorte y el soporte del resorte
en el eje y comprima el resorte más allá del
anillo de retención sobre el eje, hasta que
se encaje a presión en su ranura. Monte la
válvula de descarga, el bloque de la válvula,
los dos resortes de la válvula y las dos
bielas articuladas de la válvula en el cilindro
e instálelos en la misma posición en la cual
que se retiraron.
11. Monte la válvula de descarga, el bloque de la
válvula, los dos resortes de la válvula y las dos
bielas articuladas en el cilindro e instálelos en la
misma posición en la cual que se retiraron.
12. Vuelva a instalar la empaquetadura y la cubierta
del cilindro y apriete los tornillos de casquete de
fijación.
13. Vuelva a instalar el conjunto de lastre de gas en
la bomba. Apriételo firmemente.
14. Vuelva a instalar el eliminador de neblina de
aceite en la parte superior de la bomba.
15. Vuelva a instalar todos los tapones y conectores
que se retiraron.
16. Vuelva a instalar el conjunto de bomba en la
base. Instale la chaveta de transmisión y la polea
de la bomba.
17. Vuelva a instalar la banda en V en las poleas.
Consulte Banda en V en la página 7 para
obtener más información si lo desea. Mueva
el motor para apretar la transmisión hasta que
la banda más apretada no se hunda más que
su propio grosor bajo una presión normal con
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Reensamblaje
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