Réparations Et Réglages; Dépannage; Localisation Des Pannes; Spécifications Du Moteur - Little Wonder 2230S Manual Del Propietário

Réparations et réglages
A. Localisation des pannes
Problème
1. Les lames ne Les lames sont émoussées ou ne sont pas
coupent pas de
manière nette.
2. Les lames ne Le moteur n'est pas calé adéquatement sur le
bougent pas lorsque
l'on appuie sur
Les lames sont trop serrées.
l'obturateur.
3. Le moteur ne se L'interrupteur marche/arrêt est à la position
met pas en marche
Il n'a a pas de carburant dans le réservoir.
Le filtre-tamis à carburant est colmaté.
La conduite de carburant est colmatée.
La bougie est court-circuitée ou encrassée.
La bougie est brisée (porcelaine fissurée ou
Le conducteur d'allumage est court-circuité,
L'allumage ne fonctionne pas (aucune étincelle
4. Il est difficile de Il y a de l'eau dans l'essence ou le mélange de
mettre le moteur en
marche. Il y a trop d'huile dans le mélange de
Le moteur est insuffisamment ou
Le carburateur a besoin d'être ajusté.
Le joint fuit (joint de la base du cylindre ou du
5. Le moteur a des Étincelle faible au niveau de la bougie
ratés..
6. Le moteur n'a pas Purificateur d'air colmaté
suffisamment de Le carburateur a besoin d'être ajusté.
puissance. Silencieux colmaté
Orifices d'échappement colmatés.
Pare-étincelles colmaté
Compression insuffisante
7. Le moteur Quantité insuffisante d'huile dans le mélange
surchauffe.
Écoulement d'air obstrué.
8. Le moteur est Volant lâche.
bruyant ou cogne. Plage de chaleur incorrecte des bougies.
Paliers, segment de piston ou parois de
9. Le moteur cale Ajustement du carburateur trop « maigre ».
sous charge. Le moteur surchauffe.
B. Spécifications du moteur
Poids à sec: 2,5 kg
Type de moteur: Moteur à essence deux temps, un seul
cylindre, refroidi par air
Rotation En sens anti-horaire, comme vu depuis le
DESSUS
Alésage 32,2 mm
Course 26,0 mm
Bougie NGK BPM7Y, Champion RCJ-7Y ou RCJ-8Y
L'écartement des bougies est de 0,65 mm
(0,026 po). Se reporter au Manuel de
l'utilisateur pourconnaître la procédure de
service
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Cause
réglées correctement.
carter d'engrenages.
d'arrêt.
électrodes brisées).
brisé ou débranché de la bougie.
formée par le conducteur).
carburant est vicié.
carburant.
excessivement étranglé.
carburateur)
de carburant.
cylindre usés.
Faire affûter et ajuster les lames.
Remettre le moteur en place conformément aux consignes
d'assemblage. (pg. 22)
Réajuster les lames conformément aux consignes de service.
(pg. 27)
Mettre l'interrupteur à la position de marche.
Remplir le réservoir
Remplacer le filtre-tamis.
Nettoyer la conduite de carburant.
Poser une bougie neuve.
Remplacer la bougie.
Remplacer le conducteur ou le fixer à la bougie.
Contacter votre vendeur agréé le plus proche.
Vidanger l'ensemble du système et refaire le plein en utilisant
le mélange approprié.
Vidanger et refaire le plein en utilisant le mélange approprié.
Si le moteur est noyé par un étranglement excessif, procéder
conformément aux instructions de la section de
fonctionnement. Si le moteur est insuffisamment étranglé,
mettre le levier du starter à la position fermée et lancer le
moteur deux ou trois fois. Se reporter à la section « Réglage
du carburateur ». Remplacer les joints. (pg. 28)
Contacter votre vendeur agréé le plus proche.
Déposer et nettoyer. Se reporter à « Réglage du carburateur ». (pg. 28)
Nettoyer ou remplacer la bougie – régler l'écartement à 0,6-
0,7 mm (0,024 0,028 po).
Contacter votre vendeur agréé le plus proche.
Nettoyer le purificateur d'air.
Se reporter à « Réglage du carburateur ».
Enlever le carbone sur le silencieux.
Déposer le silencieux, tourner le moteur jusqu'à ce que le piston
soit sur le dessus du cylindre. À l'aide d'une raclette en bois ou
d'un outil émoussé, enlever tout le carbone sur les orifices
d'échappement. Veiller à ne pas rayer ni endommager le piston ou
les parois du cylindre. Enlever tout le carbone lâche en soufflant à
l'aide d'air comprimé. Poser le sile«z0P«ã¿nt.
Nettoy«Pê
Contacter votre vendeur agréé le plus proche.
Mélanger le carburant comme décrit dans les instructions de
démarrage.
Nettoyer le volant, les ailettes de cylindre et le grillage.
Serrer l'écrou du volant.
Remplacer par des bougies spécifiées pour le moteur.
Contacter votre vendeur agréé le plus proche.
Se reporter à « Réglage du carburateur ».
Enlever la poussière et la saleté d'entre les ailettes de
cylindre.
Carburant Carburant prémélangé deux-temps
Rapport carburant-huile Rapport de 50:1 avec huile ECHO ou
Little Wonder
Essence Sans plomb, indice d'octane de 89 ou
plus
Cylindrée 21,2 cc
Système d'échappement Silencieux pare-étincelles
Carburateur Modèle à diaphragme ZAMA de type
C1U tr/min au ralenti 2800 +- 250
tr/min
Système d'allumage Aucun réglage n'est requis pour
l'allumage
Correction