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4.5 Puesta fuera de servicio
4.5.1 Almacenamiento y conservación de las partes
En el caso de que fuera necesario almacenar y conservar la grúa de bandera y
sus partes componentes, para evitar daños o deterioros, actuar del siguiente
modo:
• Proteger las superficies elaboradas de placas, rangua y mecanismos con productos antioxidantes, no
rayar las superficies destinadas al ensamblaje con otras partes o el interior de los agujeros.
• Los materiales, tanto si están previstos para la instalación en el interior como en el exterior, se pueden
almacenar hasta un período máximo de dos años en ambiente con las siguientes características:
• protegidos de los agentes atmosféricos;
• humedad relativa no superior al 80%
• temperatura mínima - 20° C - temperatura máxima + 60° C
• Por un período de almacenamiento superior a los dos años hay que solicitar las medidas de
conservación al fabricante
• Si estos valores cambiaran durante el almacenamiento será necesario realizar unos controles
preliminares antes de la puesta en función de la grúa (ver párrafo 4.5.2 "Reactivación después del
almacenamiento")
• Si en el lugar de almacenamiento la temperatura supera o cae por debajo de los valores indicados y la
humedad relativa excede el 80%, hay que disponer unas protecciones con bolsas de barrera y sales
higroscópicas para los bultos embalados.
• Para almacenamientos en áreas abiertas hay que prever:
• zócalos de elevación del suelo para todos los bultos desprovistos de paletas
• proteger todos los bultos con bolsas de barrera y sales higroscópicas
• en el caso de que la grúa se haya construido para operar al aire libre, las partes de carpintería no
requieren protecciones particulares; por el contrario, las partes elaboradas en la máquina
herramienta (superficies elaboradas, rangua, ruedas, pernos, etc.) se deben proteger con productos
antioxidantes (barnices transparentes, grasa, etc.).
4.5.2 Reactivación después del almacenamiento
Antes de la puesta en servicio de una grúa de bandera que ha estado
almacenada durante mucho tiempo, es necesario llevar a cabo las
siguientes operaciones:
• Estructura:
• eliminar restos de lubricante de la estructura y de la viga de deslizamiento del carro
• repasar la rosca de los agujeros y eliminar cualquier residuo de grasa
• limpiar las superficies acopladas destinadas al embalaje
• reparar cualquier daño estructural (superficies rayadas, barniz pelado, etc.)
• Mecanismos:
• controlar cualquier pérdida de lubricantes y sustituir las juntas defectuosas
• restablecer, en su caso, los niveles de los lubricantes
• verificar la fijación correcta de los bulones de los mecanismos y de las estructuras
• eliminar restos de oxidación de las partes correderas accesorias de los órganos de mando
• lubricar los rodamientos y los órganos mecánicos no pintados (ejes, pernos, etc.)
• eliminar cualquier residuo de agua presente en las partes cóncavas de las estructuras y de los
mecanismos.
• Equipo eléctrico:
• eliminar cualquier condensación de los motores y de las borneras; secar con chorros de aire
• controlar la integridad y la funcionalidad de los frenos
• limpiar cuidadosamente las superficies de los frenos eliminando los restos de humedad, lubricantes
y barnices
• controlar la integridad y la funcionalidad de los finales de carrera
• verificar la integridad de las partes y de los componentes eléctricos
• secar los contactos de los contactores
• limpiar cuidadosamente las superficies de cierre y los agujeros roscados de todos los contenedores
• controlar el buen deslizamiento de las líneas eléctricas con cables festoons
• verificar cuidadosamente la funcionalidad de la caja de pulsadores de mando.
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