Instrucciones De Mantenimiento Y Reparación - Cub Cadet BV428 Manual De Uso

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
OPERACIÓN DE LA UNIDAD COMO ASPIRADOR
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, nunca abra el cierre
relámpago de la bolsa sin detener primero la unidad.
ADVERTENCIA:
Como aspirador, la unidad está diseñada para recoger material seco
como hojas, césped, ramas pequeñas y trocitos de papel. Para evitar graves lesiones
personales, no intente aspirar residuos húmedos ni agua estancada, ya que esto puede
causar el daño del Soplador / Aspirador. Para evitar graves daños en el propulsor, no
aspire metal, vidrios rotos, etc.
ADVERTENCIA:
Evite situa- ciones que puedan causar que la bolsa del aspirador
se prenda fuego. No opere la unidad cerca de una llama. No aspire cenizas calientes
de hogares, fosos de parrillas, pilas de maleza, etc. No aspire cigarros ni cigarrillos
desechados a menos que las cenizas estén completamente frías.
Use la unidad para aspirar suciedades livianas como hojas y
papeles.
Verifi que que el cierre relámpago de la bolsa esté cerrado antes
de operar la unidad.
Coloque el arnés para el hombro por encima de su cabeza y
sobre su hombro. Sostenga la aspiradora por la manija con
ambas manos (Fig. 19), inclinando ligeramente el tubo de succión
y use pases amplios para recolectar los residuos livianos (Fig.
20). Los residuos pasarán a la bolsa de la aspiradora. Las cosas
como pequeñas hojas y ramas se limpiarán de tierra a medida
que pasen a través de la caja del ventilador permitiendo así que la
bolsa de la aspiradora retenga más residuos.
Vaciar la bolsa de la aspiradora
Cuando se llene la bolsa, la succión disminuirá sensiblemente.
Apague la unidad y espere a que el impelente se detenga antes
de abrir la cremallera de la bolsa.
1. Con la protección de los ojos y la máscara contra el polvo
puestas, abra la cremallera de la bolsa de la aspiradora
y vacíe su contenido en una bolsa de basura o en un
contenedor.
2. Vire la bolsa después de vaciar el contenido y sacúdala con
fuerza para sacarle el polvo y la suciedad.
3. Vuelva a subir la cremallera y reinstale la bolsa de la aspiradora.
NOTA: Vacíe la bolsa del aspirador luego de cada uso para evitar el deterioro y la obstrucción de la
circulación de aire, lo cual reducirá el rendimiento del aspirador.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Lleve a cabo estos procedimientos necesarios de mantenimiento con la frecuencia indicada en la
tabla. Estos procedimientos deberían también formar parte de cualquier afi nación temporal.
NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el uso de herramientas o
habilidades especiales como el reemplazo o la reparación de los dispositivos y del sistema
de control de emisiones. Si no está seguro de estos procedimientos o las herramientas no
están disponibles, lleve la unidad a distribuidor de servicio califi cado. Para más información,
llame al 1-877-282-8684.
NOTA: Los trabajos de mantenimiento, reemplazo o reparación del sistema y los dispositivos de
control de emisiones pueden ser realizados por un proveedor de servicio califi cado.
NOTA: Para ver la lista completa de términos y la cobertura de los dispositivos de control de
emisiones como parachispas, silenciador, carburador, etc., lea la declaración de California/
EPA que viene junto con la unidad.
INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO
Cada 10 horas Limpie y vuelva a aceitar el fi ltro de aire
Después de Cambie el aceite
las primeras 10
Verifi que la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste
horas y cada 40
Verifi que la condición y separación de la bujía de encendido
horas
No se puede exagerar la importancia de verifi car y mantener el
nivel correcto de aceite en el cárter. Inspeccione el nivel de aceite
antes de cada uso:
1. Detenga el motor y deje que el aceite drene hacia el cárter.
2. Coloque el motor en una superfi cie a nivel.
3. Limpie el área alrededor del tapón de llenado de aceite antes
de retirarlo. Mantenga el mugre, los recortes de césped, etc.
fuera del motor.
4. Quite el tapón de llenado de aceite
(Fig. 22).
5. Mire dentro del orifi cio de llenado de aceite (use una linterna
de ser necesario). El aceite deberá estar tocando apenas la
parte inferior de la rosca (Fig. 21).
6. Si el nivel de aceite no está tocando la parte inferior de
la rosca del orifi cio de llenar aceite, añada una pequeña
cantidad de aceite en el orifi cio de llenado de aceite y vuelva
a comprobar (Fig. 21). Repita este procedimiento hasta que el
nivel de aceite llegue a la parte inferior de la rosca en el orifi cio
de llenado de aceite.
NOTA: No deje rebosar la unidad.
NOTA:
Asegúrese de que el sello anular esté colocado en el
tapón de aceite al comprobar y cambiar el aceite (Fig. 22).
CÓMO CAMBIAR EL ACEITE
Cambie el aceite cuando el motor todavía esté caliente. El aceite
fl uirá libremente y arrastrará más impurezas.
1. Quite el tapón de llenado de aceite.
2. Vierta el aceite del orifi cio de llenado de aceite en un recipiente
inclinando la unidad en una posición vertical (Fig. 23). Deje
sufi ciente tiempo para que drene completamente.
3. Seque todos los residuos de aceite de la unidad y limpie todo
el aceite que pueda haberse derramado. Deseche el aceite
conforme a las regulaciones federales, estatales y locales.
4. Vuelva a llenar el cárter con 2.03 onzas fl uidas (60 ml) de
aceite SAE 30 SJ (Fig. 25).
NOTA: Use la botella y la boquilla que guardó desde la
primera vez que las utilizó para medir la cantidad
correcta de aceite. El nivel de 2.03 onzas (60 ml) está
aproximadamente en la línea de llenado de la etiqueta
de la botella (Fig. 24).
5. Revise el nivel. Vea cómo comprobar el nivel de aceite.
6. Después que esté lleno, vuelva a colocar el tapón de aceite.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Limpieza del fi ltro de aire
Si no da mantenimiento al fi ltro de aire, la garantía será
ANULADA.
1. Para abrir la tapa del fi ltro de aire, empuje hacia adentro la
2. Quite el fi ltro de aire (Fig. 26).
3. Lave el fi ltro con detergente y agua. Asegúrese de enjuagar bien el fi ltro
4. Aplique aceite de motor SAE 30 limpio para recubrir ligeramente el fi ltro.
5. Apriete el fi ltro para esparcir y eliminar el exceso de aceite.
6. Vuelva a colocar el fi ltro.
NOTA:
7. Para volver a colocar la tapa del fi ltro de aire, sitúe los ganchos del lado derecho de la tapa del
8. Gire la tapa hacia la izquierda y ciérrela haciendo presión de manera que la lengüeta de la tapa del
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE MANCHA EN VACÍO
La velocidad de mancha en vacío del motor se puede ajustar.
Fig. 19
Hay un tornillo de regulación de mancha en vacío entre la tapa del
fi ltro de aire y la tapa del motor (Fig. 27).
NOTA:
Si luego de verifi car el combustible y limpiar el fi ltro de aire, el
motor aún no se mantiene en mancha en vacío, ajuste el tornillo
de regulación de mancha en vacío de la siguiente manera:
1. Arranque el motor y caliéntelo de acuerdo con las
2. Suelte el gatillo y deje que el motor se mantenga en marcha en vacío. Si el motor se para, inserte
Fig. 20
3. Si al parecer el motor está funcionando en marcha en vacío muy rápido, gire el tornillo en sentido
Comprobar el combustible, limpiar el fi ltro de aire y ajustar la mancha en vacío, deberían resolver la
mayoría de los problemas del motor. De lo contrario y ser cierto todo lo siguiente:
•
•
•
HOLGURA DEL BALANCÍN
Esto requiere desarmar el motor. Si usted no está seguro o no
se considera califi cado para realizar esto, lleve la unidad a un de
centro de servicio califi cado.
•
•
1. Remueva los 8 tornillos de la tapa del motor con la
NOTA:
CONSULTE
2. Desconecte el cable de la bujía.
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3. Limpie el mugre alrededor de la bujía y el de la tapa del
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p. 18
4. Quite el tornillo que sujeta la tapa del balancín utilizando la
5. Gire el volante lentamente para llevar el pistón a la parte
Tubería
•
de llenado
de aceite
•
Fig. 21
De no ser así, repita este paso.
6. Deslice el calibrador de hoja entre el balancín y el resorte
Tapón de
aceite
Sello
anular
La holgura recomendada para las válvulas de admisión como
de escape es de 0.003 – 0.006 pulgada (0.076 – 0.152 mm). Use un calibrador de hoja estándar de
automóvil de 0.005 pulgadas (0.127 mm). El calibrador de hoja debe deslizarse entre el balancín y el
Agujero
vástago de la válvula con una ligera cantidad de resistencia, sin doblarse. Vea la Figura 30.
de llenado
de aceite
7. Si la holgura no se encuentra dentro de las especifi caciones:
Fig. 22 a.
•
•
b.
8. Vuelva a instalar la tapa del balancín utilizando una junta nueva (Fig. 29). Apriete el tornillo a:
9. Inspeccione la bujía de encendido y vuelva a instalarla. Vea la sección Cambio de la Bujía de
10. Vuelva a instalar el cable de la bujía.
Fig. 23
11. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Antes de apretar los tornillos, revise la alineación de la
NOTA:
Nivel de
llenado
Fig. 24
Fig. 25
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales
graves, apague siempre la unidad y deje que se
enfríe antes de limpiarla o darle mantenimiento.
lengüeta que está en el lado izquierdo de la tapa y hale la tapa
del fi ltro de aire ligeramente hacia afuera y para la derecha (Fig. 26).
y déjelo secar.
Si opera la unidad sin el fi ltro de aire, la garantía será ANULADA.
fi ltro de aire en las ranuras que están en el lado derecho de la placa posterior (Fig. 26).
fi ltro de aire caiga en la ranura de la placa posterior (Fig. 26).
Los ajustes negligentes pueden dañar seriamente la
unidad. Un distribuidor u otro distribuidor de servicio
califi cado debe hacer los ajustes del carburador.
Instrucciones de Arranque y Parada.
un destornillador Phillips pequeño entre la tapa del fi ltro de aire y la tapa del motor (Fig. 27). Gire
el tornillo de regulación de mancha en vacío 1/8 de vuelta en el sentido de las agujas del reloj, a la
vez, hasta que el motor se ponga en mancha en vacío suavemente.
contrario a las agujas del reloj 1/8 de vuelta cada vez (según sea necesario) para reducir la
marcha en vacío.
el motor no funciona en mancha en vacío
el motor falla o se para al acelerar
hay una pérdida de la potencia del motor, lleve la unidad a un distribuidor de servicio califi cado.
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales graves, apague siempre la unidad y
deje que se enfríe antes de limpiarla o darle mantenimiento.
El motor tiene que estar frío cuando verifi que o ajuste la
holgura del balancín.
Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un área limpia y
libre de polvo.
herramienta adecuada (Fig. 28), y luego quite la tapa.
Asegúrese de guardar los tornillos, de manera que se
puedan volver a colocar en los agujeros originales.
balancín. Saque la bujía del cilindro girándola en sentido
contrario a las agujas del reloj con una llave de bujía de 5/8 de
pulgada.
herramienta adecuada (Fig. 29). Quite la tapa del balancín y la
junta.
superior de su recorrido (conocido como punto muerto
superior). Compruebe que:
El pistón se encuentre en la parte superior de su recorrido
mirando en el orifi cio de la bujía de encendido (Fig. 29)
Ambos balancines de válvulas se mueven libremente, y
ambas válvulas están cerradas.
de retorno de la válvula. Mida la holgura entre el vástago de
la válvula y el balancín (Fig. 30). Mida tanto las válvulas de
admisión como las de escape.
Gire la tuerca de ajuste utilizando una llave de 5/16 de pulgada (8 mm) o un impulsor de tuercas
(Fig. 30).
Para aumentar la holgura, gire la tuerca de regulación en sentido contrario a las agujas del reloj.
Para disminuir la holgura, gire la tuerca de regulación en el sentido de las agujas del reloj.
Vuelva a comprobar ambas holguras, y ajústelas según sea necesario.
20–30 pulgada•libra (2.2–3.4 N•m).
Encendido.
cubierta. Apriete los tornillos.
Asegúrese de que los tornillos se vuelvan a colocar en los agujeros originales (Fig. 28).
Lengüeta
Ranura
Tapa del fi ltro de
Filtro de aire
aire
Fig. 26
Tornillo de
regulación de
mancha en vacío
Fig. 27
Tornillos
Tornillos
Fig. 28
Tapa del
balancín Tornillo
Agujero de
la bujía de
encendido
Fig. 29
Tuercas de ajuste
Balancín
Calibrador
de hoja
Vástago de
la válvula
Fig. 30
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