Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
En su Distribuidor están disponibles
aceites especialmente estudiados
para este tipo de motor, capaz de
garantizar una elevada protección.
El uso de estos aceites permite la composición
de una mezcla al 2,5%, constituida por 1
parte de aceite cada 40 partes de gasolina.
7.2.3 Preparación y conservación
de la mezcla
Para la preparación de la mezcla:
– Introduzca en un bidón homologado
aproximadamente mitad de la
cantidad de gasolina.
– Añadir todo el aceite.
– Introduzca el resto de la gasolina.
– Cierre el tapón y agite enérgicamente.
IMPORTANTE La mezcla está sujeta al
envejecimiento. No prepare cantidades excesivas
de mezcla para evitar que se formen depósitos.
IMPORTANTE Tenga bien separados
e identificados los contenedores de
la mezcla y de la gasolina para evitar
confundirlos en el momento del uso.
IMPORTANTE Limpie periódicamente
los contenedores de la gasolina y de la
mezcla para eliminar posibles depósitos.
7.3 LLENADO DEL CARBURANTE
Antes de efectuar el llenado:
• Agitar enérgicamente el tanque de la mezcla.
• Guardar la máquina sobre una superficie
plana, en posición estable, con el tapón del
depósito de mezcla arriba (fig. 10.G; fig. 11.G).
NOTA En el tapón del depósito
de mezcla (fig. 10.G; fig. 11.G) se
encuentra el siguiente símbolo:
Depósito mezcla
• Limpie el tapón del depósito y la
zona cercana para evitar que entre
suciedad durante el llenado.
• Abra con cuidado el tapón del depósito
para descargar gradualmente la presión.
• Efectuar el llenado mediante un embudo,
evitando llenar el depósito hasta el borde.
7.4
LIMPIEZA DE LA MÁQUINA
Y DEL MOTOR
Limpiar siempre la máquina después del uso
• Para reducir el riesgo de incendios:
– mantener la máquina y en particular
el motor libres de residuos de
hierba, hojas o grasa excesiva;
– limpie frecuentemente las aletas
del cilindro con aire comprimido y
suelte la zona del silenciador de
ramas, hojas y otros residuos.
• Para evitar el sobrecalentamiento y averías
en el motor, las rejillas de aspiración del
aire de enfriamiento deben mantenerse
siempre limpias y libres de serrín y residuos.
7.5 LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
IMPORTANTE La limpieza del filtro de
aire es esencial para el buen funcionamiento
y la duración de la máquina. No trabaje
sin filtro o con un filtro dañado, para no
causar daños irreparables al motor.
La limpieza debe efectuarse
cada 15 horas de trabajo.
Para limpiar el filtro:
• Desatornillar el pomo (fig. 18.B),
desmontar la tapa (fig. 18.A) y extraer
el elemento filtrante (fig. 18.C).
• Lave el elemento filtrante (fig. 18.C) con agua
y jabón. No use gasolina u otros solventes.
• Deje secar el filtro al aire.
• Volver a montar el elemento filtrante
(fig. 18.C) y la tapa (fig. 18.A),
enroscando el pomo (fig. 18.B).
7.6
BUJÍA
Periódicamente, desmonte y limpie la
bujía extrayendo eventuales depósitos
con un cepillo metálico (fig. 19).
Controlar y regular la distancia correcta
entre los electrodos (fig. 19).
Vuelva a montar la bujía apretándola
a fondo con la llave suministrada.
La bujía deberá sustituirse con otra de
características semejantes en el caso de
electrodos quemados o aislante deteriorado,
y cada 100 horas de funcionamiento.
7.7
REENVÍO DE ÁNGULO
Lubrificar con grasa a base de litio.
ES - 13
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