Tabla de contenido
Unidades de tracción terminales
• El bucle de la cadena (catenaria) de las unidades de trac-
ción terminales debe mantenerse durante la vida útil del
sistema.
• Si se han montado platinas laterales, la cadena debe
acortarse si se ve por debajo del nivel de dichas platinas.
• La apertura entre los eslabones cuando giran en el rodillo
terminal puede suponer un riesgo. Los extremos de trac-
ción no deben permanecer accesibles durante el funcio-
namiento del transportador, en la medida de lo posible.
En unidades de tracción acopladas, debe aplicarse una pro-
tección de seguridad al eje de conexión.
Unidades de tracción intermedias
• La zona próxima a las guías destinada al bucle del retor-
no de cadena no debe permanecer accesible durante el
funcionamiento del transportador.
Unidad de tracción catenaria
• La zona del "puente" en la que la cadena desciende intro-
duciéndose en la unidad de tracción no debe permanecer
accesible durante el funcionamiento del transportador.
Unidad de tracción en curva horizontal
• El motor y el sistema de transmisión de cadena no deben
permanecer accesibles durante el funcionamiento del
transportador.
Reenvíos
• La apertura entre los eslabones cuando giran en el rodillo
de reenvío puede suponer un riesgo. Los extremos de re-
envío no deben permanecer accesibles durante el funcio-
namiento del transportador, en la medida de lo posible.
Curvas anti-fricción
• Puede que se necesiten dispositivos de protección en las
curvas anti-fricción dependiendo de la posición de las mis-
mas y de la carga aplicada al transportador.
Cadenas con apoyos de tracción
• Las aplicaciones provistas de cadenas con apoyos de
tracción requieren instrucciones de seguridad especiales.
Los puntos que pueden pellizcar y cortar se generan en
el montaje del conjunto de los componentes incorpora-
dos. Por lo tanto, deben utilizarse dispositivos de protec-
ción en número suficiente para proteger totalmente al
usuario dentro de sus límites de acción.
• Cuando se utilizan cadenas con apoyos de tracción, el
riesgo de que los productos sufran daños es mayor. Debe
prestarse especial atención al acceso del operario cuan-
do los productos queden atrapados o en una situación si-
milar.
FlexLink
Mantenimiento
El programa de mantenimiento de rutina de los transportado-
res FlexLink también debe incluir procedimientos para garan-
tizar que los dispositivos de protección permanezcan firme-
mente sujetos y sean eficaces (si no existe un
enclavamiento mediante el sistema de control, etc.).
continuamente para incrementar su rendimiento, ya sea mo-
dificando el diseño o mejorando las propiedades de los mate-
riales. En todas estas revisiones, la seguridad del usuario es
el principal aspecto a considerar.
documentación correspondiente a cada fabricante.
Sistema de control
Antes de poner en funcionamiento o realizar una tarea de
mantenimiento en el sistema de control, lea la sección co-
rrespondiente que se suministra con la documentación del
equipo.
miento del equipo suministrado en materia de seguridad,
póngase en contacto inmediatamente con FlexLink Systems.
Instrucciones generales de seguridad y diseño
Los componentes de los sistemas FlexLink se revisan
Todos los datos técnicos asociados se conservan en la
Si existen dudas sobre los procedimientos de funciona-
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