E Lements De M Anipulation De L 'E Metteur - df models RACE-X Manual De Instrucciones

5. E
lEmEnts dE
Emetteur pistolet avec volant de commande et levier de traction pour la vitesse
1 Antenne
2 Volant de commande pour
direction
3 Levier de commande pour
conduite
4 Comp. à piles/ accumulateurs
(côté inf.)
5 Unité de commande
6 Lien PC (Port DSC, derrière)
7 Douille de chargement
(derrière)
Unité de commande (5)
a� Direction interrupteur Reverse
b� Contrôle LED
c� Ajustage fonction de direction
d� Interrupteur de fonctions
e� Conduite interrupteur Reverse
f� Afficheur sous-tension
g� Bouton de liaison
h� Ajustage fonction de conduite
i� Régulateur double taux
Volant de conduite de la fonction de direction (2)
En fonction du sens de direction du volant de conduite (voie 1), le bras servo du servo de direction
raccordé se déplace vers la gauche ou vers la droite. Les roues sont poussées vers la gauche ou vers
la droite via les points de directions correspondants.
Levier de commande pour fonction de conduite (3)
Le signal du levier de commande (voie 2) pilote le régulateur de conduite/ le servo gaz/ le servo frein
et est déplacé vers l'avant pour le freinage ou vers l'arrière pour l'accélération.
Lien PC (6)
Via le lien PC et le câble de connexion joint, l'émetteur télécommandé peut également être uti-
lisé comme entraînement sur PC. Les signaux télécommandés sont directement transmis de votre
émetteur à votre PC via le câble de connexion. Ainsi, vous gagnez une expérience de valeur tout en
ménageant le matériel.
Douille de chargement (7)
L'interrupteur de fonctions doit se trouver en position éteinte avant de commencer le chargement.
N'essayez jamais de charger des piles sèches.
Interrupteur Reverse fonction de direction/ fonction de conduite (a, e)
L'interrupteur Reverse d'une voie inverse le sens de direction ou sens de conduite du servo branché.
Régulateur d'ajustage pour les voies 1 et 2 (c, h)
L'ajustage permet d'ajuster la position neutre du servo de direction, du régulateur de conduite, du
servo gaz ou du servo frein. De plus, les valeurs à double taux doivent être réglées sur 100%. En cas
de chemin de commande maximal, l'ajustement est simplifié.
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AniPulAtion dE l
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2
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