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3. Pida a un asistente que gire el interruptor de encendido a la posición de arranque
y arranque el motor durante 15 segundos. Si trabaja solo, use un interruptor de
arranque remoto. No presione el Load Switch (Interruptor de carga). Observe
el voltaje de batería que se indica en la pantalla.
4. Un sistema de arranque saludable, con una batería completamente cargada,
debe tener una lectura de 9,0 V durante esta prueba.
5. Las lecturas de menos de 9,0 V pueden indicar un problema en el sistema de
arranque. Recargue la batería y repita esta prueba. Si las lecturas de voltaje
siguen por debajo de 9,0 V, probablemente la batería está en mal estado (realice
la prueba de carga), el arranque s defectuoso o los cables están sueltos o
corroídos.
Prueba de recarga
Esta prueba mide el voltaje de batería mientras el motor está andando para
determinar si el sistema de carga funciona adecuadamente.
1. Arranque el vehículo y espere a que se caliente. Este proceso tarda entre 10
y 15 minutos.
2. Apague el motor.
3. Cuando realice la prueba de carga, la batería debería estar parcialmente
descargada. Gire el interruptor de encendido a la posición ACCESORIOS y
encienda los focos delanteros, y el ventilador en ALTO durante un minuto.
4. Cuando haya terminado, apague los focos y el ventilador y gire el interruptor
de encendido a la posición de apagado.
5. Mientras observa la polaridad, conecte el dispositivo de prueba en los bornes de
la batería: Rojo para positivo (+), negro para negativo (-). Consulte la figura 6.
6. Arranque el motor y ejecute un ralentí rápido (1200-1500 RPM). Un sistema
de carga saludable de 12 V debe mantener lecturas entre 13,5 V y 15,5 V.
Funcionamiento adecuado del sistema de carga
Dentro de varios minutos, el voltaje aumentará gradualmente al rango de voltaje
regulado de 13,5 V a 15,5 V. En un sistema de 6 V, el voltaje debería aumentar
gradualmente al rango de voltaje regulado de 6,7 V a 7,4 V.
Funcionamiento incorrecto del sistema de carga
Voltaje regulado bajo: Si después de varios minutos el voltaje es de menos
de 13,5 V para un sistema de 12 V (6,7 V para un sistema de 6 V), entonces
hay un problema con el sistema de carga o la batería. Realice la prueba de
carga en la batería y repita la prueba de recarga.
Voltaje regulado alto: Si el voltaje está por sobre el límite de voltaje regulado
(15,5 V para un sistema de 12 V, 7,4 V para un sistema de 6 V), hay un problema
en el sistema de recarga. El daño al sistema eléctrico del vehículo puede
derivarse de un voltaje excesivamente alto.
La decisión de REEMPLAZAR el alternador u otros componentes del sistema
eléctrico no debería basarse solo en los resultados de estas pruebas. Consulte
el manual de servicio del vehículo aplicable para ver pruebas adicionales y
procedimientos de resolución de problemas.
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