Descripción Del Sistema; Mientras El Sistema Está Encendido; Qué Sucede Si La Operación Del Transponder No Es Apropiada; No Hay Un Transponder Apropiado Disponible, Qué Se Debe Hacer Por El Sistema - Isuzu UBS Serie Manual De Servicio

Descripción del sistema
El sistema inmovilizador consiste de tres componentes principales que son el Módulo de Control
del Motor (ECM), la Unidad de Control del Inmobilizador (ICU) y el transponder.
Vea la página 4 para el motor a gasolina, las páginas 5 y 6 para el motor a diesel.
Este sistema puede activarse mediante un transponder correctamente programado y con el
interruptor de arranque apagado (OFF). Este sistema puede desactivarse con una Llave del
Transponder correctamente programada conectada con un ECM y un inmobilizador ICU progra-
mados correctamente.
Mientras el sistema está encendi do
En el caso del motor a gasolina;
El relé de corte del arranque desactiva la función del arranque y la fuente de potencia del inyec-
tor de combustible también se desactiva.
En el caso del motor diesel;(4JX1)
El relé de corte del arranque desactiva la función del arranque y la potencia del inyector de com-
bustible y la bomba de suministro de presión del riel de combustible también se desactivan.
En el caso del motor diesel;(4JG2)
El relé de corte del arranque desactiva la función del arranque y el sistema de inyección del com-
bustible también se desactiva.
¿Qué sucede si la operación del transponder no es apropia da?
Una de las funciones del transponder es desactivar o activar la función de arranque. Si no se usa
el transponder apropiado, el arranque no puede operarse. Ya que el relé de corte del arranque
permanece encendido, el arranque del motor no es posible.
Después de que el relé de corte del arranque está desactivado, la señal del transponder se dispara
para permitir al ICU del inmovilizador calcular la señal de dirección del transponder y el algoritmo
del inmovilizador.
Cuando el resultado coincide con la condición necesaria, hace que la alimentación de potencia
del inyector sea activada. Si el transponder no envía la señal correcta, el ICU del inmovilizador y
el ECM no activan el sistema inyector. Por lo tanto el vehículo no puede ser operado.
¿No hay un transponder apropiado disponible, qué se debe hacer por el
sistema?
Cuando no está disponible un transponder apropiado, un nuevo transponder debe programarse.
Hasta 5 transponders pueden ser suministrados con el Tech 2 y con el procedimiento apropiado.
Vea la página 14.
Adicionalmente a que no haya un transponder apropiado, puede suceder que el código secreto
particular del vehículo esté perdido. En este caso, el código secreto debe suministrado por su
organización (refiérase a "Pérdida de la identificación del automóvil", páginas 24, 25). De otra
forma, el transponder no puede programarse de ninguna manera.
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