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Antes de poner en marcha el motor, controlar siempre que:
– el aceite del motor esté a nivel (fig. 2);
– el aceite del motor hidráulico esté a nivel (fig. 3);
– la palanca de avance esté en punto muerto (fig.1/B n. 2);
– las rejillas de aspiración para la refrigeración del motor estén limpias (fig. 5);
– el filtro de aire esté bien limpio (fig. 6);
– el plato de corte esté bien limpio;
– las aletas del motor hidráulico estén limpias (fig. 7);
– las cuchillas estén bien afiladas y fuertemente aseguradas;
– el tornillo central del cubo de la cuchilla esté bien ajustado (fig. 1/C n. 3);
Llenar el tanque de combustible sirviéndose de un embudo dotado de un filtro muy fino (fig. 1/A n. 4).
– Empujar la manecilla del acelerador hasta la mitad de su recorrido (fig. 1/B n. 5).
– Si el motor está frío, accionar el stárter (fig. 1/B n. 6). Girar la llave de puesta en marcha colocada en
el salpicadero (fig. 1 n. 7).
– Una vez en marcha el motor, desconectar el stárter y esperar algunos minutos para calentar el motor.
– Para apagar el motor girar la llave de arranque en la posición de STOP (fig. 1, n. 7).
Nota: Durante los desplazamientos, es oportuno que el plato de corte se encuentre a la máxima altura.
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– Seleccionar la altura de corte mediante la palanca (fig. 1/D n. 8), acelerar el motor cuanto sea
necesario y embragar la PTO (toma de fuerza) (fig. 1 n. 1). Accionar moderadamente la palanca de
avance (fig. 1/B n. 2) e iniciar el trabajo. Para detenerse, llevar la palanca de avance nuevamente a la
posición de Stop.
– La palanca (fig. 1/B n. 2) también sirve para la marcha atrás; moviéndola hacia atrás la máquina
retrocede. Se recomienda accionarla moderadamente.
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