Reglaje Del Autosag; Paso 1: Reglaje Del Autosag; Paso 3: Ajuste De La Compresión - Turbo KENEVO Manual De Usuario

Las LEVO FSR incorporan la tecnología AUTOSAG, algo que simplifica el reglaje y ajuste de la presión del amortiguador.
El sistema AUTOSAG determina automáticamente la presión adecuada para cada ciclista, haciendo innecesario
consultar una tabla de presiones en la que viene la adecuada para cada peso del ciclista. De todas maneras el
amortiguador requiere además de reglajes de compresión y rebote dependiendo del tipo de terreno y del peso del ciclista.
Una vez regulada la presión de aire, hay que ir al reglaje de compresión
La presión de aire, la compresión y el ajuste del rebote tienen un punto de partida recomendable.
Pero luego debe hacerse un ajuste concreto según el peso del ciclista y el tipo de uso habitual.
Además del sistema automático AUTOSAG, el ajuste de presión de aire puede hacerse manualmente.
Ajusta la altura del sillín
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Regula la presión de la horquilla al sag deseado.
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Fig.13: La palanca azul del amortiguador debe estar en la
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posición más abierta
válvulas de aire: la principal
Introduce una bomba de amortiguador en la válvula de aire
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positiva.
Inflar el amortiguador al peso del ciclista en libras y añadir 50psi
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extras. En kg hay que multiplicar por tres. (ej. 75kg = 225psi).
PRECAUCIÓN: No exceder los 350 psi antes de
activar la válvula Autosag (es sólo una presión de
arranque). Después de activar el Autosag, 300
psi es la presión de trabajo máxima recomendada
cuando se monta
Para hacer el test el ciclista debe llevar puesto lo mismo que lleva cuando usa la bicicleta, tanto la ropa, casco,
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zapatillas como accesorios tipo la mochila de hidratación. Con la bici apoyada en una pared hay que montarse y
sentarse en parado. El ajuste no se en marcha.
Desenroscar, luego presionar la válvula AUTOSAG gris
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en su punto de hundimiento preajustado. Una vez que la válvula Autosag ya no libera presión, suelta la válvula.
Hay que comprimir varias veces el amortiguador, para llenar la cámara negativa de nuevo
„
desmontar de la bicicleta.
Ya no debe presionarse de nuevo la válvula del AUTOSAG porque se falsearía la presión adecuada y debería
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repetirse el proceso de ajuste desde el paso 2.
Aprieta la tapa de la válvula de aire positivo
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Verificar el sag de la horquilla y ajusta de nuevo si fuese necesario para completar el ajuste de la bicicleta.
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El peso del ciclista en libras (lb) más el PSI (dependiendo del modelo descrito anteriormente)
es la cantidad más baja de presión que debería estar en el amortiguador antes de accionar el
AUTOSAG. Si la presión del aire es demasiado baja, el botón AUTOSAG puede dejar que salga aire
de la cámara negativa, lo que daría como resultado un hundimiento incorrecto.
El Sag se mide con la distancia entre la arandela de goma del vástago del amortiguador y la
base del cuerpo una vez que se ha aplicado el peso del ciclista al sillín, pero sin mover la bici. Si
el AUTOSAG se ha hecho correctamente, esa distancia de Sag debe ser entre un 20 y 30% del
recorrido total del amortiguador. Si el ciclista es muy pesado, con más de 120kg, el AUTOSAG
puede que no se ejecute correctamente y haya demasiado recorrido de sag.
RockShox Monarch: Los amortiguadores RT y RT3 están equipados con una palanca para ajustes en movimiento
bajo cambios significativos del terreno, y está pensada para accionarla durante el recorrido.
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9. REGLAJE DEL AUTOSAG

9.1. PASO 1: REGLAJE DEL AUTOSAG

. Se quitan los capuchones de las dos
1
(negra).
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9.2. PASO 3: AJUSTE DE LA COMPRESIÓN
(página 17) y de rebote
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2
1
. La presión disminuirá hasta que la suspensión se asiente
3
(página 18).
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4
, depués
4