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Mantenimiento
5.9
Correa trapezoidal
Comprobar la tensión de la correa trapezoidal
1
Fig. 77: Comprobar la tensión de la correa trapezoidal
5-16
¡Peligro!
¡Peligro de lesiones por elementos rotatorios!
Se pueden causar graves lesiones o la muerte.
☞
Parar el motor antes de realizar trabajos de control en el compartimento del
motor.
☞
Desembornar la batería.
☞
Dejar enfriar el motor.
¡Precaución!
Las correas trapezoidales agrietadas y muy dilatadas dan lugar a daños en el motor
☞
Hacer cambiar la correa trapezoidal en un taller autorizado
Controlar diariamente la correa trapezoidal o cada 10 h. de servicio y volver a tensar
cuando sea necesario.
Volver a tensar una correa trapezoidal nueva después de aprox. 15 minutos de funcionamiento.
• Comprobar como sigue:
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Parar el motor
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Retirar la llave y llevársela
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Desconectar la batería
☞
Dejar enfriar el motor
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Abrir el capó del motor
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Examinar cuidadosamente la correa trapezoidal 1 con respecto a daños, grietas y cortes
☞
La correa se debe cambiar también si toca el suelo de la chaveta o los discos
• Cuando la correa no está en buen estado:
☞
Hacer cambiar la correa trapezoidal por personal especializado autorizado
☞
Con la presión del dedo de unos 100 N comprobar la flexión de la correa trapezoidal
entre el disco del cigüeñal y la rueda del ventilador. En una nueva correa, la flexión
debe ser de 6 a 8 mm, en una correa usada (al cabo de unos 5 min de funciona-
miento) la flexión debe ser de 7 a 9 mm.
☞
Tensar la correa trapezoidal si necesario
BA 1601 es – Edición 3.2 * * 1601b520.fm
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