Tabla de contenido
Tabla 11: Protecciones exteriores ATEX y
protecciones de acoplamientos en la gama de
bombas ATEX DPV/DPLHS6
DPV Gama DPV (generación B)
Figura 7: Protecciones de acoplamientos
que están combinadas con protecciones
exteriores ATEX
DPV Gama DPV (generación B)
Figura 8: Protecciones de acoplamientos sin
protecciones exteriores ATEX (pernos
alineados con el eje de la bomba)
DPLHS6
Figura 9: Protecciones de acoplamientos sin
protecciones exteriores ATEX
•
Asegúrese de que únicamente se bombeen
líquidos que sean compatibles con las juntas y
elastómeros que se han aplicado en la bomba
(véase la documentación técnica).
•
Asegúrese de que el marcado ATEX (seguridad
frente a explosiones) del motor eléctrico tenga el
grupo de equipos adecuado: Grupo II
("atmósferas con gases explosivos diferentes de
las minas").
•
Examine periódicamente el estado de los
rodamientos del motor o de la carcasa del
rodamiento axial para detectar daños en las
pistas del rodamiento/los elementos de rodillos
(por ejemplo, mediante la medición de
vibraciones). Detenga la aplicación de la bomba
cuando se detecten daños en un rodamiento de
elementos de rodillos
•
Cuando el motor o la carcasa del rodamiento
axial tiene un engrasador (potencia del motor >
7,5 kW), su rodamiento de carga axial puede
lubricarse. Es importante una lubricación
adecuada para evitar altas temperaturas en los
rodamientos.
•
La instalación eléctrica de la bomba tiene que
realizarla un electricista con la debida formación
y homologación.
•
Asegúrese de que la bomba tenga una conexión
eléctrica a tierra.
•
Instale siempre una protección contra
sobrecargas, que proteja el motor contra
sobrecargas de corriente.
•
Si el motor está equipado con un PTC; conecte
el PTC a un sistema de supervisión y limitación.
•
Podrían producirse fugas del líquido de la
bomba, por ejemplo, por un montaje incorrecto
de los tapones o los tubos de drenaje, (fallo del)
el cierre mecánico o una junta tórica obsoleta de
la camisa. Al bombear un líquido inflamable,
asegúrese de que no pueda inflamarse en la
atmósfera exterior.
•
En el cierre mecánico, pueden producirse
pérdidas menores del líquido bombeado. El fallo
de la junta del eje puede producir un aumento
de fugas. En caso de bombeo de un líquido
inflamable, debe garantizarse una ventilación
adecuada para mantener la clasificación de la
zona como indica el marcado ATEX de la
bomba.
Si la bomba se suministra sin motor, compruebe
también estos puntos antes de poner la bomba en
funcionamiento:
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