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El tubo de escape es ajustable para mejorar la apariencia de escala y la
instalación en su modelo en particular.
Una vez que ha roscado el tubo de escape en su lugar y en la posición
adecuada, para su fijación, use una llave de extremo abierto para apretar la
tuerca contra la culata.
Esto evitará que el tubo de escape se mueva por las vibraciones.
TAMAÑO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y ORIENTACIÓN AL
CARBURADOR
Lo ideal sería que el tapón en el depósito de combustible estuviera a igual
altura que la aguja altas o sólo ligeramente por debajo de ella.
La mayoría de los modelos sólo permiten que el tanque de combustible sea
montado más alto que la posición ideal. Un depósito de combustible que se
coloca más alto que el lugar ideal por lo general no plantea ningún problema,
excepto cuando se monta excesivamente alto y / o utilizados en conjunción con
un motor montado invertida o durante el vuelo acrobático extremo.
Si montar el motor invertido, se aconseja bajar el tanque de combustible para
que el montaje del obturador sea ligeramente inferior a la aguja de alta.
Hacer esto evitará el combustible entre en el motor y lo inunde, cuando el
depósito de combustible está lleno. Si usted no puede bajar el tanque de
combustible lo suficientemente lejos, le sugerimos reducir lo más lejos posible
en su instalación en particular.
El tamaño del tanque de combustible debe ser 280-340 ml según el modelo y la
longitud de los vuelos deseados. El uso de un tanque de 280 ml proporcionará
entre 15 - 20 minutos de tiempo de ejecución a plena potencia. El uso de un
tanque de combustible cualquier mayor que 340 ml puede conducir a
inclinación excesiva del motor durante vuelo y no es recomendable
AJUSTE DEL RELATIN Y DEL BARRILETE DEL CARBURADOR
El tornillo de tope del ralentí, ajusta el cierre del barril del acelerador.
Al girar el tornillo del ralentí en sentido horario se abrirá el barril del acelerador.
Si se gira en sentido antihorario permitirá que el barril del acelerador se cierre
más.
Ajuste el ralentí con el tornillo de tope, para que pueda cerrar el barril de
acelerador a fondo, para apagar el motor.
La válvula de purga en la parte inferior del cárter debe dejarse abierta. Si es
recomendado, un trozo de tubo de combustible para ventilar el exceso de
aceite de la cubierta. NUNCA lo use como una toma de presión.
Orientación del carburador
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