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V 05/16
Funcionamiento de la barredora
La unidad con barredora arrastra el polvo sobrante por el suelo de la ca-
bina hacia el canal fluidificante; una vez allí, el polvo es devuelto al con-
tenedor del polvo para ser utilizada de nuevo.
El funcionamiento es automático, pero el intervalo entre operaciones
puede establecerse según las necesidades del cliente, etc.
Fig. 4:
El brazo de la barredora (8) se arrastra por medio de dos cables de acero
paralelos y, de este modo, se desliza uniformemente sobre los listones
montados lateralmente sobre el suelo de la cabina. Estos cables de acero
están accionados por medio de un motor eléctrico de tornillo sin fin (4)
debajo de la cabina. El motor transmite la fuerza de tracción por medio
del árbol de transmisión sobre los tambores de cables (1) y, de este mo-
do, controla la acción del cable de acero, que por medio de las ruedas de
inversión (10/11) situadas en ambos extremos de la cabina llevan a la ba-
rredora. De este modo se crea casi una tracción de cable (9). El engrana-
je de tornillo sin fin está equipado con un mango de seguridad deslizable
y ajustable que protege al motor eléctrico ante la eventualidad de un blo-
queo de la barra o de los cables, y evita que los cables con revestimiento
plástico puedan provocar daños a la cabina o al personal.
Los cables de acero recubiertos se limpian de los residuos de polvo en
ambos extremos de la cabina por medio de manguitos de aire comprimi-
do (12). Esto evita que se acumule suciedad y que resbale el cable en el
tambor de cable. La velocidad de la unidad con barredora es constante.
Un ciclo completo del brazo comprende un movimiento de avance y re-
troceso. Los residuos de polvo sobre el suelo de la cabina se arrastran
con los movimientos de la barredora a los canales fluidificantes (C y D).
Desde allí, el polvo llega al contenedor de polvo y, de este modo, se re-
utiliza.
Descripción de un ciclo de la barredora
Se pone en marcha la unidad con barredora. El brazo empieza a despla-
zarse.
La barredora se encuentra bajada y el polvo del suelo es arrastrado hacia
el canal fluidificante. En cuanto la barredora llega al canal de fluidifica-
ción, se combia la dirección de desplazamiento y la barredora se despla-
za hasta el otro extremo de la cabina.
La dirección de marcha se controla por medio de los conmutadores de
proximidad (A y B) en los extremos de la cabina.
El polvo que llega al canal fluidificante es arrojado constantemente al
contenedor.
MRS-E
Diseño y funciones • 17
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