Tabla de contenido
rpm
Lineal
Fig. 113 Forma de la rampa de aceleración
Tipo de rampa de deceleración [338]
En este menú se define el tipo de todos los parámetros de
deceleración en un banco de parámetrosFig. 114.
338
Rampa Dec
Lineal
Predeterminado:
Selección:
Igual que en el menú [337]
Información sobre la comunicación
N.º instancia Modbus/N.º DeviceNet
Ranura/índice Profibus
Índices EtherCAT y CANopen (hex)
Índice Profinet E/S
Formato del bus de campo
Formato de Modbus
Lineal
Fig. 114 Forma de la rampa de deceleración
CG Drives & Automation, 01-5325-04r5
Curva S
t
43108
169/12
4c24
19492
UInt
UInt
Curva S
t
Modoarranque [339]
Define la forma en que debe arrancar el motor cuando se
ejecuta una orden de marcha.
339
Modoarranque
DCRápido (fijo)
Predeterminado:
El eje del motor empieza a girar
inmediatamente una vez dada la orden de
Rápido
0
Marcha. El flujo en el eje del motor
aumenta gradualmente.
Información sobre la comunicación
N.º instancia Modbus/N.º DeviceNet
Ranura/índice Profibus
Índices EtherCAT y CANopen (hex)
Índice Profinet E/S
Formato del bus de campo
Formato de Modbus
Arranq vuelo [33A]
La opción de arranque al vuelo arranca progresivamente un
motor que ya está girando haciéndose cargo de él a la
velocidad real y controlándolo hasta que alcanza la velocidad
deseada. Si en una aplicación (por ejemplo un ventilador
extractor) el eje del motor ya está girando por causas
externas, se requiere un arranque progresivo para evitar un
desgaste excesivo. Con la opción de arranque al vuelo
activada, el control real del motor se retrasa porque se
detectan la velocidad y el sentido de rotación actuales, que
dependen del tamaño del motor, de las condiciones de
funcionamiento del motor antes del arranque al vuelo, de la
inercia de la aplicación, etc. Dependiendo de la constante de
tiempo eléctrica del motor y del tamaño del motor, pueden
transcurrir hasta un par de minutos hasta que se hace cargo
del motor.
43109
169/13
4c25
19493
UInt
UInt
Descripción funcional
141
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