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El indicador verde en el interruptor saltará hacia afuera con corte del circuito. Después de
encontrar el problema, oprima el botón del interruptor para volver a encender el interruptor.
OPERÁNDOLO EN ALTITUDES
En partes altas, el rango estándar de mezcla es relativamente muy alto de tal forma que el
desempeño del motor puede empeorar mientras que el consumo de combustible puede
incrementarse, además, un rango de mezcla muy alto contaminará la bujía resultando en dificultad
para encender el motor. Este problema puede ser solucionado corrigiendo el estado tecnológico del
carburador. Si lo usa siempre en alturas de 1.800 metros por encima del nivel del mar, solicite a su
distribuidor que realice el trabajo.
Sin embargo, la potencia del motor disminuirá cerca de un 3,5% por cada 305 metros en altura.
PRECAUCIÓN:
La corrección aplicada para las alturas podrá dañarlo por recalentamiento en áreas por
debajo de altitudes de 1.800 metros, debido a que su rango de mezcla es demasiado pequeño
para operar en bajas alturas. En este caso consulte a su distribuidor para retornar el motor a
su estado técnico normal.
6.-PARADA DEL MOTOR
En emergencia, presione el interruptor del motor a "APAGADO". Para detenerlo normalmente
haga lo siguiente:
1. Presione hacia la derecha la palanca de estrangulación hasta el fondo.
2.
Presione el interruptor del motor a su posición "APAGADO".
3.
Coloque la llave de combustible a la posición "CERRADA"
PRECAUCIÓN:
Está prohibido detener el motor repentinamente, ya que le originaría daños.
SISTEMA DE CONTROL DE DESCARGA DE GASES
Con el motor funcionado, se producirá monóxido del carbono, óxido de nitrógeno e
hidrocarburo, y en ciertas condiciones, el óxido de nitrógeno y el hidrocarburo reaccionarán
químicamente mutuamente para hacer humo mientras que el monóxido del carbono es tóxico,
de tal forma que el control del sistema de descarga de ellos es muy importante. La compañía
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