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Manual de Operación; Control Automático con Falla de Suministro DSE 555: Autor Miles Revell (DSE)
1.3 OPERACIÓN AUTOMÁTICA (FALLA DE SUMINISTRO/REMOTA)
Operación
Si el módulo es puesto en el modo AUTO por la presión
del Botón AUTO, éste monitoreará la entrada auxiliar
para la señal de Arranque Remoto. Adicionalmente, el
módulo monitoreará la entrada de suministro de normal
CA.
El desplegado LCD indicará brevemente:
El desplegado LCD indicará entonces:
Una vez que la señal de Arranque Remoto sea detectada, o el suministro de normal vaya fuera de los
límites aceptables, la siguiente secuencia ocurrirá........
El módulo iniciará su temporizador de "Retardo de
Arranque", este se usa para asegurarse que el evento de
arranque es realmente requerido y no es solamente una
señal transitoria momentánea.
Una vez que ha expirado el temporizador, el módulo continuará con su secuencia normal de inicio, como se
detalla abajo. Si la señal de arranque remoto es removida o el suministro de normal regresa dentro de
límites durante el temporizador de retardo de arranque o temporizador de precalentamiento, el módulo
terminará su secuencia de arranque y regresará a su estado de espera en AUTO hasta que una señal de
inicio sea nuevamente marcada.
Operación
Si la opción de salida de Precalentamiento es
configurada, el temporizador de precalentamiento es
entonces iniciado y la salida auxiliar seleccionada es
energizada.
Después de que el temporizador de precalentamiento ha
terminado,
se des-energizará la salida auxiliar y
comenzará el arranque del motor; la siguiente secuencia
ocurrirá.
El Solenoide de Combustible es energizado y después
de 1 segundo de retardo el Motor de Arranque es
embragado.
El motor está dando marcha durante el lapso del
temporizador de marcha.
Cuando el motor arranca, el motor de arranque es desembragado y bloqueado a una frecuencia pre-
ajustada de la salida del generador. Alternamente, un captor magnético motado en la concha del volante
puede usarse para terminar el intento de marcha, también las opciones de voltaje de alternador de carga y
la presión de aceite. Si un captor magnético es utilizado, es posible configurar al módulo para que en caso
de que el motor de arranque falle en el embrague del primer intento, el relevador de marcha sea des-
energizado y que un segundo intento de embrague se lleve a cabo. Para mayores detalles de esta función,
por favor refiérase al manual de configuración P810 para Windows ™.
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Traducción libre [De la edición 5] por: Juan José Sánchez Reséndiz (México)
Detalles
MODO AUTO
GENERADOR EN DESCANSO
RETARDO DE ARRANQUE
Detalles
PRECALENTAMIENTO
PRECALENTAMIENTO
COMBUSTIBLE ENERGIZADO
INTENTO DE MARCHA.1
00:09
00:09
00:00
00:06
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