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TIPOS DE FLAMAS.
Los quemadores encendidos podrán presentar tres tonalidades de flama.
Flama amarilla:
Este tipo de flama mancha las ollas causando hollín debido al exceso de CO (monóxido de carbono).
La flama amarilla ocurre debido a la falta de aire en la mezcla o exceso de gas.
Problemas de flamas amarillas pueden ocurrir debido a la desalineación de las válvulas con la entrada de
gas en el tubo venturi, en este caso el gas choca en la pared del tubo perdiendo la velocidad afectando la
mezcla de gas más aire.
La flama amarilla también ocurre cuando los barrenos de la espreas son menores a lo especificado o
obstruidos por residuos de comida y grasa.
ATENCIÓN:
Es muy frecuente que haya flamas amarillas cuando el gas del tanque este por terminarse, el porcentaje de
butano es mayor, únicamente ocurre cuando todas las quemadores están con flamas amarillas, en este caso
deberemos sustituir el tanque semi vacío por uno lleno, revisando y regulando si es necesario la presión del
gas con la ayuda de un manómetro. También es necesario orientar al cliente sobre el problema.
Flama roja volada o despegada del quemador:
Cuando los quemadores están fríos y son accionados por primara vez la flama volada es normal teniendo
que normalizarse un minuto después, esto ocurre porque el gas tiene mayor facilidad de disiparse cuando
es sometido a elevadas temperaturas como ocurre dentro de la cámara de combustión.
En caso de que esto persista el desplazamiento puede ser debido al regulador de presión que no funciona
adecuadamente. (utilizar un manómetro).
Efecto flama volada:
Esto puede ocurrir debido al exceso de aire o falta de gas en la mezcla, decolorando con ello el fondo de las
ollas, generando con esto demora para cocinar los alimentos.
Para solucionar este problema deberemos ajustar los reguladores de aire, cerrando la entrada de aire y
regulando de acuerdo a la calidad de la flama.
Flama azul:
Este tipo de flama es la ideal pues presenta buena mezcla de gas y aire teniendo un óptimo rendimiento,
todo esto es valido siempre y cuando se revise la presión adecuada del gas (utilizar el manómetro).
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