Rietschle Thomas VACFOX VC 50 Instrucciones De Uso página 27

Mantenimiento y entretenimiento
Cuando se efectúe el mantenimiento de estos equipos y en situaciones en las que el personal puede resultar lesionado por piezas
móviles o por componentes eléctricos con tensión, la bomba debe estar aislada desconectando totalmente la alimentación eléctri-
ca. Es imperativo que el equipo no pueda rearrancarse durante la realización de los trabajos de mantenimiento. No trabaje en una bomba
que esté a su temperatura de operación normal ya que hay riesgo de sufrir lesiones causadas por las partes calientes de la máquina o por
aceite de lubricación caliente.
1. Filtrado del aire
La capacidad de la bomba puede verse
reducida si a los filtros de entrada del
aire no se les realiza el mantenimiento co-
rrectamente.
Filtros en el lado de la aspiración (figura
El filtro de tamiz (f ) debe limpiarse a intervalos
2
de tiempo regulares dependiendo del grado de
contaminación que presente. La limpieza debe
realizarse mediante lavado o mediante soplado
con aire comprimido. Los filtros deben sustituirse
por nuevos si están completamente contamina-
dos. Extraiga la tapa (G) sacando los tornillos
(s ) y la brida de aspiración (D) puede extraerse
1
sacando los tornillos (s ).
2
Filtro para el lastre de gas (figuras
Todas las bombas están equipadas con una
bomba de lastre de gas (U).
El disco (f ) y los discos de retícula (f
3
rados deben limpiarse a intervalos de tiempo re-
gulares dependiendo de la cantidad de conta-
minación, mediante soplado con aire comprimido. Extraiga la tapa (G) sacando los tornillos (s
yendo el tornillo (g ) y la caperuza de plástico (h
1
los. Para volverlos a montar siga el orden secuencial invertido.
Cartucho de filtro (extra opcionales):
El cartucho de filtro del filtro de aspiración estanco al vacío (ZVF) o el separador del polvo (ZFP) deben
limpiarse a intervalos de tiempo regulares dependiendo de la cantidad de contaminación que presenten.
La limpieza debe realizarse mediante lavado o soplado con aire comprimido. Sustituya el cartucho de filtro
si es necesario. El cartucho puede retirarse completamente desenganchando completamente
desenganchando las correspondientes presillas de
2. Lubricación (figura )
Compruebe el nivel de aceite a intervalos de tiempo regulares dependiendo de las horas de operación.
Realice el primer cambio de aceite después de las 500 horas de operación (véase el tapón para el drenaje
del aceite (K)). Los siguientes cambios deben realizarse cada 500-2000 horas de operación. Los intervalos
de cambio de aceite deben dirigirse si el lugar de utilización es bastante polvoriento. Solamente deben
utilizar aceites que cumplan con DIN 51506 grupo VC/VCL un aceite sintético (que se puede adquirir a
Rietschle). Su grado de viscosidad debe cumplir con lo establecido en ISO-VG 100 según DIN 51519.
Los tipos de aceite de Rietschle recomendados son: MULTI-LUBE 100 (aceite mineral); SUPER-LUBE
100 (aceite sintético) (véase la placa de características del
aceite (M)).
Cuando el aceite está sometido a una alta carga térmica,
es decir que las temperaturas ambientes o de aspiración
están por encima de 30ºC, con refrigeración inadecuada o
con operación con velocidad aumentada, etc., el intervalo
de cambio del aceite puede alargarse utilizando el aceite
sintético recomendado.
El aceite viejo y usado debe eliminarse siguiendo
la correspondiente normativa aplicable sobre se-
guridad, preservación de la salud y preservación del
medio ambiente.
Si se cambia la marca del aceite, el aceite viejo debe
drenarse completamente de la carcasa del separador
de aceite y del enfriador del aceite.
3. Separación del aceite (figura
Los filtros que estén extremadamente bloquea-
dos provocarán un aumento de la temperatura de
la bomba y causarán la descoloración del
Los elementos del separador de aceite (VC 50/75
➝
VC 100/150 4x) pueden resultar contaminados después
de un largo período de operación lo cual puede originar
una alta temperatura de la bomba y una sobrecarga en el
motor. Por consiguiente recomendamos cambiar los filtros
(L) cada 2000 horas de operación o cuando la contrapresión
del filtro sea mayor de 0,7 bar (véase indicador de
➝
contrapresión extraopcional). Si no es posible limpiar
estos elementos. Para cambiar los filtros, extraiga los ele-
mentos de filtro (L) con una llave poligonal (ancho de la
boca 19 mm o ¾") haciéndola girar una vuelta hacia la iz-
quierda. Coloque nuevos elementos de separación del acei-
te con símbolos de bloqueo abierto (véase figura
▼
flecha introducir en el inserto y fijar haciendo girar hasta
la derecha (hasta que encaje haciendo clic).
Una ligera aplicación de aceite en las juntas tóricas de los
elementos de separación del aceite facilitan el enroscado.
):
y ):
) incorpo-
4
G
) los elementos de filtro se pueden extraer para limpiar-
1
retención.
, , y )
lubricante.
➝
3x,
) con
f
2
s
1
). Extra-
1
abrir
U
D
s
2
h f
1 3
f f
4 4
L
cerrado
g
1