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Lea atentamente la sección "Instrucciones importantes para el montaje del neumáticos" antes de
realizar dicha tarea. Fallas en el procedimiento pueden ocasionar daños en el neumático, la llanta
o en el desmontador de neumáticos.
ruedas en el plato giratorio del desmontador de neumáticos. Si Ud. no sigue estas instrucciones podría ocasionar
daños en la llanta y/o en la rueda, fallas en el equipo, graves lesiones personales e incluso daños en la propiedad.
INSTRUCCIONES IMPORTANTES PARA EL MONTAJE DEL NEUMÁTICO
1.
Es importante comprender que los neumáticos o los talones de los mismos no son extensibles. Es prácticamente
imposible montar o desmontar el talón superior del neumático a menos que éste esté ubicado profundamente en
el centro del neumático.
2.
Encuentre el centro del neumático. Identifique el centro y las bridas del lado angosto y del lado ancho.
3.
La llanta SIEMPRE debe ser montada o desmontada de manera tal que la rueda quede ubicada en el plato
giratorio con la brida del lado angosto en posición vertical y la parte más profunda del centro hacia arriba.
¡PRECAUCIÓN!
La rueda ilustrada en el diagrama A tiene un centro rebajado pequeño o no prominente. Estas no son
configuraciones de neumáticos aprobadas por la DOT (Departamento de transporte de los Estados Unidos). La llanta o
el neumático- o ambos- pueden resultar dañados durante el proceso de montaje, provocando que la llanta explote por la
presión y causando así graves heridas o incluso la muerte del operario. Si Ud. está planeando montar/ desmontar este
tipo de neumáticos, tenga mucho cuidado.
IMPORTANTE-
Muchos de los neumáticos que se encuentran en el mercado de postventa y de performance OEM son
configuraciones de centro rebajado inverso. Estos neumáticos DEBEN ser montados en el plato giratorio mediante el
cubo o con el neumático orientado hacia abajo en el plato, y el lado angosto y la parte más profunda del centro rebajado
hacia arriba.
¡PELIGRO!
Las siguientes instrucciones lo ayudan a montar correctamente las
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