ENAR PH60 Manual De Instrucciones página 48

Puissance de sortie insuffisante. Compression insuffisante:
PILONNEUSE
• Réservoir d'essence vide.
• Entrée d'air ou de poussière
C.- Système de carburant et de compression correcte mais ne démarre pas :
• N'arrive pas à démarrer.
Processus de démarrage incorrect.
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Haute viscosité ou contamination excessive de l'huile du moteur.
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Air dans le tube.
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• Réchauffement du moteur et échappement sale.
Ailettes de refroidissement sales.
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Présence d'eau dans le filtre à essence
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Dépot de charbon dans la chambre de combustion, dans le pot
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d'échappement.
Réglage de la fumée incorrect.
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Surcharge.
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Regulation de l'injection incorrecte.
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Injection obstruée.
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• La vitesse change.
Contact incorrect entre la grille du régulateur et la poignée.
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Ressort du régulateur incorrect.
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Plaque du vilebrequin et autres plaques usées ou fonctionnement
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défectueux.
• La vitesse du moteur n'augmente pas correctement
Synchronisation de la valve incorrecte.
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Pot d'échappement ou silencieux obstrué.
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Surcharge.
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• Allumage défectueux accompagné de fumée blanche
Piston, cylindre ou segments usés.
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Injection obstruée.
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Bague du piston supérieur et inférieur montés à l'envers
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Reglage de l'avancement de l'injectin incorrecte.
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Synchronisation de la valve incorrecte.
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Joint de la pompe à injection incorrect.
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• Haute consommation d'essence. (On observe un échappement
obscur).
Fuite d'essence.
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Element du filtre à air obstrué.
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Combustible defectueux car il contient des impuretés.
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Surcharge.
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• Partie glissante excessivement usée ou segment du piston coincé
Utilisation d'huile défectueuse
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Remplacement de l'huile incorrecte.
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Element du filtre à air défectueux ou sale.
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•
Bruit anormal
Engrenage ou piston endommagé.
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• Huile pour la lubrification diluée, augmentant son volume
Corps du piston de la bombe d'injection usé
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• Le moteur ne s'arrête pas, bien qu'on arrête l'entrée d'essence
Trop d'huile.
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Installation du système de régulation incorrecte.
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Chassis de la pompe à injection déplacée.
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PH60, PH70, PH80
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