Tabla de contenido
4. Mantenimiento
Paso 9
Desmontaje de los engranajes de sincronización
1. Soltar los tornillos de la placa de sujeción (40) en las bom-
bas de las serie 1, 2 y 3. Para las bombas de las series 4,
5, 6 y 7 quite los tornillos del conjunto de enclavamiento
en varias fases.
2. Quitar los engranajes (36) usando los orificios cónicos de
extracción incluidos, o quitar el conjunto del eje como se
muestra a continuación en el paso 10.
Paso 10
Desmontaje del conjunto del eje
1. Golpear ligeramente, con un martillo blando, la parte
posterior de cada eje (24 y 25) para que salga por la parte
delantera de la caja de engranajes (1).
2. Sujetar cada eje mientras se extrae de la caja de en-
granajes.
3. Retirar el espaciador del saliente del eje (27):
-
En las bombas con conexiones verticales, se
encuentra en el orificio del rodamiento derecho, visto
desde el frente de la caja de engranajes.
-
En las bombas con conexiones horizontales, el
espaciador del saliente del eje se encuentra en el
orificio del rodamiento superior.
Paso 11
Desmontaje de rodamientos
1. Sujetar los ejes (24 y 25) en un torno de banco usando
mordazas protegidas para no dañar las zonas donde se
ubicarán los cierres.
2. Quitar las tuercas del rodamiento (30) con una placa
sobre una llave en "C". Las tuercas pueden estar
apretadas en todo su recorrido, ya que se montan con
adhesivo para roscas.
3. Montar el eje verticalmente en una prensa con una
herramienta colocada contra el interior del rodamiento,
tal y como se muestra, y presionar la parte superior del
eje para que éste se mueva por los rodamientos (26 y
31).
4. Quitar los juegos de rodamientos (interior y exterior).
Las buenas prácticas de ingeniería sugieren que, si se
quitan los rodamientos de los ejes, deben sustituirse.
Limpiar y examinar todos los componentes para
detectar daños o desgaste. Sustituir si fuera necesario.
4.3 Desmontaje
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