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7.- MONTAJE Y DESMONTAJE
7.1 MOTOR
Desmontaje
Sacar la envolvente que protege al motor. Para ello, en primer lugar, soltar los
tornillos 29 que sujetan los brazos 14 a los soportes 5 y 6.
Una vez quitados todos los tornillos, los soportes salen hacia afuera del motor
golpeando ligeramente sobre los apoyos de las asas.
Quitar los tapones de protección 16, y a continuación los tapones de las escobillas
22, seguido de las escobillas 18.
Marcar la posición del cuerpo 1 con el cárter 7 y con la tapa posterior 3.
Soltar el cárter 7, quitando los cuatro tornillos 34 y golpeando suavemente con un
mazo de plástico hacia afuera del motor. Saldrá el cárter sólo o puede ser que
arrastre consigo al rotor 10.
Si sale con el rotor, apoyar el cárter en un tornillo de banco y golpear con un mazo
de plástico sobre el extremo del eje cuadrado. Así se separa el rotor. Después,
desenroscar la contera motor 13 del rotor valiéndose de los planos del cuadrado y de
las caras practicadas en el eje del rotor próximas a dicha contera.
Si no ha salido el cárter con el rotor, sujetar el cuadrado de la contera 13 en el
tornillo de banco y golpear suavemente sobre el cuerpo 1, girando éste hasta liberar
el rotor. Para sacar la contera 13, proceder como se ha indicado en el párrafo
anterior.
Sacar la caperuza 8, tirando de ella hacia afuera.
A continuación, desmontar la tapa interruptor 4 de la tapa posterior 3, quitando los
tornillos 31. Con la tapa sale el cable. Soltar la brida 11 y el interruptor, liberando de
éste, los cables que entran a la bobina.
Se continúa desmontando la tapa 3 del cuerpo 1.
Todas las piezas quedan a la vista para su inspección.
VIBRADOR MONOFÁSICO DE ALTA VELOCIDAD MAVE-2
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