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E
ESPAÑOL
PRECAUCIÓN. La motosierra está equipada con un
motor de dos tiempos. Siempre utilizar mezcla. Prepare la
mezcla cuando vaya a trabajar. No fume. Reposte con el
motor apagado y alejado de llamas. Use siempre un octanaje
como mínimo de 90. Haga la mezcla de gasolina y aceite
100% sintético en una proporción de 50:1 (2%). Si no es
posible utilizar el aceite, utilice un buen aceite para motores
de dos tiempos en una proporción de 25:1 (4%).
aceite: 100% sintético 1:50 = 2%
Importante Agite siempre la mezcla con fuerza cada vez que
lo use. Las propiedades de la mezcla se pueden deteriorar
con el tiempo, recomendamos únicamente preparar la
cantidad de mezcla que se vaya a utilizar. No utilizar mezcla
de más de una semana porque puede dañar el motor.
Rellene únicamente 3/4 de depósito para permitir la
expansión del carburante.
REPOSTAR
PRECAUCIÓN: Apague siempre el motor antes de repostar.
Abra el tapón lentamente para hacer desaparecer posibles
sobrepresiones. Tape el depósito correctamente después
de repostar. Antes de arrancar el motor, aléjese al menos 3
m de la zona de repostaje. Antes de repostar. Limpie la zona
del tapón para evitar que caigan suciedades dentro del de-
posito. Agite vigorosamente la mezcla antes de llenar el
depósito.
Lubricación de la cadena
La barra y la cadena tienen que estar constantemente
lubrificadas para protegerlas del desgaste.
El aceite se distribuye de forma automática en función del
número de revoluciones del motor.
Sin embargo la capacidad de la bomba puede ser ajustada.
El contenido del depósito del aceite está calculado de forma
que quede un residuo cuando el depósito carburante está
vacío.
Por lo tanto, cuando se llena de carburante no hay que
llenar también el depósito del aceite lubricante.
ATENCIÓN
Si el depósito aceite está lleno y el carburante se ha
acabado podría haber una avería en la bomba del aceite.
La duración del sistema de corte depende de la calidad del
aceite lubricante.
Está prohibido utilizar aceite usado ya que éste, en caso
de contacto prolongado y repetido con la piel, puede pro-
vocar carcinoma epidermoide además de dañar el medio-
ambiente.
Usar únicamente aceites de calidad, preferiblemente el
EXTRA OIL biodegradable. Se conseguirán mejores
resultados.
Limpiar cuidadosamente la zona alrededor del tapón antes
de realizar el abastecimiento, para evitar introducir cuerpos
extraños en el depósito mismo.
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aceite: service TC 1:25 = 4%
Arranque del motor
Poner la motosierra en el suelo, vigilando que la cadena no
toque cuerpos extraños. En el radio de acción de la cadena
no tienen que haber otras personas.
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Preparación para la puesta en marcha (fig. 24)
- Desactivar (bloquear) el freno cadena empujando el freno
de cadena (5) hacia adelante, se notará claramente el salto
del freno.
- Con el motor frío:
- poner el interruptor (1) en la posición start (arranque); tener
apretado el botón de parada del acelerador (2), tirar de la
palanca (3) y soltarla. Para desbloquearlo es suficiente tirar
del todo la palanca (3)
- Con el motor caliente:
- poner el interruptor (1) en la posición central, luego realizar
las mismas operaciones para el arranque en frío.
Arranque-
Poner el pie en la empuñadura trasera (fig.25)
- Tirar la empuñadura (4) (fig.24) lentamente hasta encontrar
una fuerte resistencia y después tirar de golpe con energía.
Continuar hasta que el motor empiece a hacer algunas
explosiones.
- Poner el interruptor (1) en la posición central y dar algunos
tirones hasta obtener el arranque del motor (solo con motor
frío).
- Volver a acompañar la empuñadura de forma que la cuerda
pueda volverse a enrollar correctamente.
Motor en funcionamiento
- Cuando el motor está arrancado apretar el gatillo
(3) soltándolo inmediatamente para desbloquearlo,
el motor se ajusta automáticamente en ralentí.
ATENCIÓN
Si el motor no se pone enseguida en ralentí pueden
producirse averías en el embrague
- Antes de empezar el trabajo desbloquear el freno cadena
tirando el freno de cadena (5) hacia el mango de tubo.
Apagado del motor
- Para parar el motor desplazar el interruptor (1) en posición
stop.
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