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A pesar de no ser recomendable desmontar el conjunto de la base con la cabina, a
continuación se indica cómo montar cada uno de estos elementos por si fuera necesario
hacerlo en alguna ocasión.
Para montar la cabina, en primer lugar hay que apretar a fondo las palomillas que llevan los
motorreductores en su parte posterior para desbloquear así los electro-frenos. Después,
ayudándose de una grúa, elevar la cabina por encima del primer tramo de 1,5 metros y
acercarla al mismo con cuidado. Se deben engranar los piñones, tanto el del limitador de
velocidad como los tractores, en la cremallera y seguir introduciéndola hasta que todos los
rodillos guía hagan contacto con los tubos. Finalmente, hay que apoyar la cabina y nivelarla.
Antes de continuar montando los tramos de alzada ( ver apatado 8.8 ), hay que bloquear de
nuevo los electro-frenos de los motores. Para ello, quitar las palomillas de la parte posterior
y guardarlas en lugar seguro en el que no exista riesgo de pérdida. Comprobar que los
motorreductores están convenientemente amarrados.
Después de instalada la base y la cabina, el montaje del mástil y de los arriostramientos
podrá realizarse desde el interior de la propia cabina. Para ello es necesario en primer lugar
proporcionar suministro eléctrico al cuadro de la máquina, de acuerdo con las indicaciones
dadas en este manual acerca del conexionado y alimentación eléctrica.
8.4
BASE
La base del montacargas está formada por un chasis metálico con cuatro ruedas y cinco
patas de apoyo con husillos ajustables en altura. De un peso aproximado de 305 kg y unas
dimensiones máximas de 3,1 x 2,35 metros.En el plano de cimentación tiene las
características y medidas para el correcto asentamiento de la base mediante las patas
estabilizadoras, además están llevan dos agujeros para su aseguramiento mediante tornillos
M6 spit.
15
V2.9
225.5
195.5
15
97.75
97.75
235 cm
Fig. 7 – Base de apoyo
Montacargas T3-10
Montacargas T3-15
MANUAL DE INSTRUCCIONES
Ruedas
Soportes
Cerramiento Base
Patas de apoyo
Pág. 17
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