Tabla de contenido
III. Manejo de la Guadañadora
A. Preparaciones para el arranque
1. Compruebe que los tornillos del equipo no estén
sueltos.
2.Llenado de combustible siempre detenga el motor.
-Prepare el combustible con gasolina sin plomo
mezclada con aceite de motor de 2 ciclos, disponible en
el mercado, con una proporción de 25:1, 50:1, según el
grado de aceite.
Combustible: mezcla aceite/gasolina
Grado JASO FC ISO EGC 50:1
Vierta el combustible en el tanque (siempre detenga el
motor cuando llene el tanque de combustible).
-Evite derramar aceite durante el llenado de
combustible. En caso de haber derrame limpie
inmediatamente, según instrucciones.
1. Bombee el bulbo de cebado del carburador hasta
que se vea el fluido por la línea de retorno del
combustible y abra la palanca de toma de aire (Choke).
La toma de aire debe estar abierta, cuando la
temperatura atmosférica es alta, como en verano o
cuando el motor este caliente.
2. Fije la palanca del acelerador en la posición
completamente abierta.
3. Hale, ligeramente el arrancador de encendido
retráctil dos o tres veces.
4. Hale, fuertemente, arrancara el motor.
Si el motor no arranca a pesar de esta operación,
debe abrirse la palanca de estrangulación
completamente luego tirar la cuerda e iniciar el motor.
Grado JASO FB 25:1
5. Al arrancar cierre gradualmente la palanca de toma
de aire (Choke), y efectué el calentamiento por dos o
tres minutos, colocando la palanca del acelerador en la
posición de velocidad lenta.
B. Al terminar
1. Cierre la llave de paso, y regrese la palanca de
aceleración a la posición de baja velocidad.
2. Oprima el interruptor de apagado del motor.
C. Inspección y mantenimiento
1. Carburador
En el momento de la entrega, se ajustará la frecuencia
rotacional en marcha lenta del motor; sin embargo, si se
encuentra anormalidades ajuste en el siguiente orden:
-Aumente las RPM, girando el tornillo de ajuste (#49 del
carburador) en sentido horario.
-Disminuya las RPM girando el tornillo de ajuste (#49 del
carburador) en sentido anti-horario.
Sentido horario
mas revolución
Tornillo de ajuste
2. Purificador de aire (filtro)
Cuando la espuma filtro (#55) del purificador de aire se
contamina, se afecta la potencia del motor, y la
condición de arranque se deteriorará. Mantengalo
limpio, lavandolo una vez cada 25 horas de operación.
Cuando se opera el motor en un ambiente polvoriento,
limpie esta espuma una vez al día, limpie bien el
elemento, con gasolina o aceite de gas. luego
exprímalo e instálelo en el motor.
4
Sentido anti-horario
menos revolución
Cubierta
1. Afloje el tornillo que
ajusta la cubierta.
LHAURA
Tabla de contenido
