Tabla de contenido
Desacoplamiento del motor y de la hidráulica :
1/ Ajustar el regulador de aire a 0 bar,
2/ Cortar la alimentación en aire del motor, después seguir las etapas de descompresión y de purga,
3/ Quitar la galga de eje (21),
4/ Levantar el anillo de cierre (25),
5/ Sacar las 2 coquillas (26) coquillas (26) quitar el anillo de cierre,
6/ Quitar los tornillos de fijación del motor a la hidráulica,
7/ Quitar el motor.
Desmontaje de los distribuidores y de los captadores
1/ Desenroscar los 2 tornillos (27) y quitar las arandelas (28),
2/ Quitar la tapa (2) y desconectar los flexibles aire,
3/ Desenroscar los 4 tornillos (34), quitar el distribuidor (33) y recuperar la junta de base (F),
4/ Desenroscar los 4 tornillos (38) y quitar la base (43),
5/ Recuperar las 2 juntas de base (44),
6/ Desenroscar los 2 tornillos (30) y quitar el tirante (4),
7/ Desenroscar los tornillos (27) y quitar el conjunto distribuidor/captadores,
8/ Desenroscar los 2 tornillos (10) y quitar el distribuidor (9),
9/ Desenroscar los tornillos (7) y quitar los captadores (6),
10/ Quitar el tornillo (31) y la leva (32),
11/ Cambiar los elementos defectuosos.
El montaje se efectua en el orden inverso al desmontaje. Ojo con los puntos siguientes :
- Durante el cambio de los captadores (6), empujarlos en la dirección opuesta al eje de pistón, después
apretar los tornillos,
- Los rodillos deben aflojar el eje de pistón,
- Cablear los elementos según el esquema neumático,
- Orientar la junta de base del distribuidor (33) según los índices A y B.
Cambio de las juntas de las bridas superior e inferior y del pistón
1/ Desenroscar el tornillo (31) y quitar la leva (32),
2/ Desenroscar las 4 tuercas (24), quitar las arandelas (23) y quitar los 4 tornillos (5),
3/ Quitar la brida superior equipada (14), el cilindro (20) (protección pintura poliuretana 2 componentes),
la brida inferior equipada (22) y el conjunto eje / pistón,
4/ Comprobar las juntas tóricas (15) de las bridas; cambiarlas si necesario,
5/ Quitar los tornillos (42), la brida de ajuste (2 partes) (19) y la contra brida (2 partes) (17),
6/ Sacar el eje (8) por abajo y quitar el pistón equipado,
7/ Comprobar la junta tórica (13); cambiarla si necesario,
8/ Comprobar la junta tórica de pistón (16); cambiarla si necesario, pués quitar el pistón (18).
El montaje se efectua en el orden inverso al desmontaje. Ojo con los puntos siguientes :
- Etapa 5 /: Aplicar "LOCTITE UNIJUNTA N° 518" en la contra brida (2 partes) (17) así como en los
tornillos (42) para asegurar la estanqueidad pistón/eje.
- Etapa 8/: Montaje de la junta flotable de pistón (junta índ. 16) : posicionar primero la junta (que tiene un
poco de grasa especial neumática) en la garganta del pistón. Posicionar el equipo eje/pistón/junta más
arriba del cilindro. Ejercer una presión en la totalidad del contorno de la junta hasta que el conjunto
eje/pistón desliza dentro del cilindro del pistón.
Cambio de las juntas de palier :
1/ Desenroscar los 4 tornillos (55),
2/ Extraer los paliers equipados, ayudarse si necesario de los agujeros aterrajados M6,
3/ Quitar y comprobar las juntas (36) y (37); cambiarlas si necesario.
KREMLIN REXSON
Página 13
Libro : 574.150.114
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