Tabla de contenido
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
Determinar la cota con la rueda trasera descargada
9.6
Controlar el recorrido estático de la suspensión
9.7
–
Girar el tornillo de ajuste
Información
No soltar el tornillo
–
A continuación, girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente
en función del tipo de amortiguador.
Prescripción
(todos los modelos 125/200)
Amortiguación de la extensión
400210-10
Confort
Estándar
Sport
(todos los modelos 250/300)
Amortiguación de la extensión
Confort
Estándar
Sport
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación al extender la hor-
quilla; girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación.
–
Levantar la motocicleta con un caballete elevador. (
–
Medir la separación lo más verticalmente posible entre el eje trasero y un punto
fijo: por ejemplo, una marca en el carenado lateral.
–
Anotar el valor como cota
0 0 A
A
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
400988-10
–
Determinar la cota
–
Mantener la motocicleta en posición vertical con ayuda de otra persona.
–
Medir de nuevo la separación entre el eje de la rueda trasera y el punto fijo.
A
0 0 A
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido estático de la suspensión es la diferencia entre las cotas
y
.
–
Controlar el recorrido estático de la suspensión.
(todos los modelos 125/200)
Recorrido estático de la suspensión
(todos los modelos 250/300)
0 0 B
B
Recorrido estático de la suspensión
»
Si el recorrido estático es menor o mayor que la cota indicada.
–
Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
400989-10
en sentido horario hasta la última muesca perceptible.
.
26 clics
24 clics
22 clics
26 clics
24 clics
22 clics
.
pág. 46)
con la rueda trasera descargada. (
.
35 mm (1,38 in)
35 mm (1,38 in)
40
pág. 46)
pág. 40)
(
pág. 41)
x
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