Tabla de contenido
DATOS TÉCNICOS - MOTOR
3ª marcha
4ª marcha
5ª marcha
6ª marcha
Equipo de encendido
Punto de encendido (antes del PMS)
Bujía
Distancia entre electrodos en la bujía
Ayuda para el arranque
todos los modelos 250
20.3
Tipo constructivo
Cilindrada
Carrera
Diámetro
Distribución de escape - inicio del ajuste
Distribución de escape - final del ajuste con muelle auxiliar rojo
Distribución de escape - final del ajuste con muelle auxiliar
amarillo
Distribución de escape - final del ajuste con muelle auxiliar
verde
Cojinete del cigüeñal
Cojinete de la biela
Cojinete del bulón del pistón
Pistón
Segmentos
Cota X (borde superior del pistón a borde superior del cilindro)
Cota Z (altura de la válvula de mando)
Desmultiplicación primaria
Embrague
Caja de cambios
Desmultiplicación del cambio
1ª marcha
2ª marcha
3ª marcha
4ª marcha
5ª marcha
6ª marcha
Equipo de encendido
Punto de encendido (antes del PMS)
Bujía
Distancia entre electrodos en la bujía
Ayuda para el arranque
17:28
19:26
17:19
22:20
Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos,
ajuste digital del encendido, tipo Kokusan
1,6 mm (0,063 in)
NGK BR 8 EG
0,60 mm (0,0236 in)
Pedal de arranque
Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, con admisión de
membrana y distribución de escape
249 cm³ (15,19 cu in)
72 mm (2,83 in)
66,4 mm (2,614 in)
5.600 rpm
7.200 rpm
7.900 rpm
8.400 rpm
1 rodamiento de bolas ranurado / 1 rodamiento de rodillos cilín-
dricos
Rodamiento de agujas
Rodamiento de agujas
Aluminio fundido
2 segmentos trapezoidales
0... 0,10 mm (0... 0,0039 in)
48 mm (1,89 in)
26:72
Embrague multidisco en baño de aceite / con accionamiento
hidráulico
Embrague de dientes de 6 velocidades
14:32
16:26
20:25
22:23
25:22
26:20
Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos,
ajuste digital del encendido, tipo Kokusan
1,9 mm (0,075 in)
NGK BR 7 ES
0,60 mm (0,0236 in)
Pedal de arranque y motor de arranque
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