Tabla de contenido
7.6.7
38
3 Lubrique la junta tórica (2160) con un poco de grasa de silicona e instale la ranura
dentro del soporte de cojinetes.
4 Coloque la carcasa de la junta mecánica de estanqueidad en posición horizontal y
monte a presión y sin torcer el anillo estacionario de la junta. La muesca del anillo
estacionario debe coincidir con el pasador de retención (1270) (no disponible para
junta de fuelle), de lo contrario el anillo se romperá. En su caso, puede utilizarse un
empujador de plástico. ¡No debe introducirse nunca a golpes! El giro axial
máximo del anillo estacionario es de 0,1 mm.
5 Deslice la pieza giratoria de la junta sobre el eje de la bomba. Aplique glicerina o
silicona en aerosol en la junta tórica o el fuelle para facilitar el montaje.
Fije la junta mecánica de estanqueidad con el tornillo de ajuste (no disponible para
junta de fuelle).
6 Coloque la carcasa de la junta del eje (1230) y las arandelas de ajuste (2330) (2340)
en el eje de la bomba (2200).
7 Precaliente el cojinete (2240) y móntelo en el eje de la bomba. Asegúrese de que los
cojinetes queden centrados en el eje de la bomba y presiónelos firmemente contra el
soporte del eje y contra la arandela de ajuste (2340). ¡Deje enfriar los cojinetes!
8 Coloque la camisa espaciadora (2350), el anillo de seguridad externo (2360) y la
arandela de ajuste (2340).
9 Monte el eje de la bomba con los cojinetes en el soporte de cojinetes empezando por
el lado del motor. Golpee el extremo del eje del lado del acoplamiento hasta que la
carcasa de la junta del eje (1230) toque el soporte de cojinetes (2100). Después de
cada golpe gire el eje una vuelta completa para evitar daños en el cojinete. El eje de
la bomba con el cojinete debe entrar en el soporte de cojinetes en
posición recta.
10 Coloque el anillo de seguridad interno (2300).
11 Ajuste las tapas de los cojinetes (2110) y sujételas con tornillos Allen (2810).
12 Compruebe la ausencia de desperfectos en el casquillo de estrangulación (1210). Si
es necesario, sustitúyalo.
13 Coloque una nueva junta (0330) en el soporte de cojinetes y vuelva a colocar la tapa
de la bomba en el soporte de cojinetes.
14 Coloque las tuercas (0870) y apriételas en cruz con el par de apriete adecuado.
Consulte párrafo 10.1 «Pares de apriete».
15 Monte el impulsor y los demás componentes. Consulte párrafo 7.5.2 «Montaje del
impulsor».
Montaje del cojinete L2 y la junta mecánica de estanqueidad M1, M5
1 Limpie a fondo el interior del soporte de cojinetes.
2 Compruebe el diámetro interior del casquillo del cojinete (2230). En su caso,
sustitúyalos.
Tabla 7: Compruebe el casquillo del cojinete.
Grupo de cojinetes
1
2
3 Lubrique la junta tórica (2160) con un poco de grasa de silicona e instale la ranura
dentro del soporte de cojinetes.
4 Coloque la carcasa de la junta mecánica de estanqueidad en posición horizontal y
monte a presión y sin torcer el anillo estacionario de la junta. La muesca del anillo
estacionario debe coincidir con el pasador de retención (1270) (no disponible para
Desmontaje y montaje
Diámetro interior máximo
35,15
45,15
CT/ES (1806) 1.3
Tabla de contenido
