Tabla de contenido
Control del nivel del
liquido de
refrigeración
(Periodos ver manual de
mantenimiento)
- Nivel min. : El liquido de
refrigeración es visible en el fondo
del vaso expansor
- Nivel max. : Llenar el vaso
expansor al ras del borde (en el
limite del paso de rosca)
Peligro
Nunca retirar el tapón del vaso
expansor cuando el motor esta
caliente. El liquido de refrigeración
bajo presión puede ser expulsado
y provocar graves quemaduras .
El liquido de refrigeración usado
debe ser depositado
necesariamente en un punto de
reciclaje.
Atención
No utilizar el vehículo :
- Si el nivel del liquido de
refrigeración es inferior al nivel
min.,
- Si hay una fuga,
- En caso consumo excesivo
del liquido de refrigeración
En todos estos casos provocaría
deterioraciones irreversibles a su
vehículo.
Llamar a un Servicio Oficial
Peugeot para el mantenimiento y la
reparación.
La verificación del nivel del liquido de
refrigeración se efectúa con el motor
frío y parado :
- Poner el Vehículo sobre el
caballete central sobre un suelo
horizontal,
- Quitar, con la ayuda de un
destornillador plano, la tapa de
protección
,
40
- Destornillar el tapón del vaso de
expansión
,
41
- El nivel del liquido de
refrigeración debe ser siempre
superior al nivel min.,
- En caso de necesitar rehacer el
nivel con un liquido de refrigeración
similar siendo siempre una protección
verano e invierno,
- Revisar el tapón del vaso de
expansión,
- Poner la tapa de protección.
Bateria y fusible
- Batería
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Batería sin mantenimiento
Una batería sin mantenimiento no se debe abrir
nunca, no añadir agua ni electrólito
Batería tradicional
Electrolito de la batería
Controlar y mantener el nivel entre las marcas
«UPPER» (máximo) superior y «LOWER» (mínimo)
inferior.
El nivel solamente se puede mantener añadiendo
agua desmineralizada o agua especial para baterías
de plomo.
Al comprobar el nivel de electrolito de la batería o al
añadir agua destilada, compruebe que el tubo de
ventilación está bien conectado a su toma en la
batería.
Utilice exclusivamente agua desmineralizada o agua
especial para baterías de plomo; el agua del grifo
reducirá su vida útil. Si la pérdida de electrolito es
demasiado importante, consultar a un distribuidor
de PEUGEOT.
Conexión de los cables de la batería :
- Conectar el cable rojo al positivo (+) de la batería,
- Conectar el cable verde al negativo (-) de la batería.
Carga de la batería
- Es necesario verificar siempre el nivel del agua
de la batería antes de la carga.
Sabiendo que la carga debe efectuarse con un
cargador especial que dé entre 0,4 y 1 amperios h
máximo, esta operación se debe confiar a un
concesionario.
Nota : Si se utiliza un cargador de batería demasiado
potente puede destruirse la batería.
Peligro
La batería contiene ácido sulfúrico. Evitar todo
contacto con la piel, los ojos o las prendas.
1 er reflejo:
- Externo: aclarar con agua y consultar
inmediatamente a un médico.
- Interno: no beber ni provocar vómito. Llamar
inmediatamente a un médico o al centro contra
de información toxicológica más cercano.
- Ojos: aclarar con agua y consultar
inmediatamente a un médico
La batería desprende gases explosivos. No
aproximar cerillas, llamas o cigarrillos.
Cuando la carga o el uso se efectúen en un
recinto cerrado, es preciso asegurar una buena
ventilación.
Proteger los ojos cuando se trabaje cerca de
una batería.
Conservar siempre las baterías fuera del
alcance de los niños.
Una batería desgastada se debe llevar
obligatoriamente a un punto de reciclaje
homologado.
Testigo de carga de batería
Si el testigo se enciende durante el
funcionamiento, ello indica un mal
funcionamiento a nivel de la carga o de la propia
batería
Información
El testigo se enciende al poner en contacto el
vehículo, se debe apagar cuando el motor está
en funcionamiento
- Fusible
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La instalación eléctrica está protegida por medio de
un fusible contra cortocircuitos o sobrecargas en el
circuito.
Está colocado en un portafusibles, al lado de la
batería.
En caso de producirse alguna anomalía en la
instalación, se funde e interrumpe el circuito.
- 1 fusible de servicio de 10A
- 1 fusible principal de 25A
Precaución
Si el fusible está fundido, eso indica que hay alguna
anomalía en el circuito eléctrico.Consulte a un
distribuidor de PEUGEOT .
Utilice exclusivamente fusibles estándar.
Sustituya un fusible fundido por otro fusible de la
misma intensidad.
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Alumbrado y
señalización
El buen funcionamiento de los equipos
de alumbrado y señalización constituye
un factor de seguridad primordial.
Antes de arrancar y durante la utilización
del scooter, el conductor debe comprobar
que las diferentes lámparas cumplen las
funciones inicialmente previstas.
- Características de las
lámparas
Luze de carretara ............... H4 60/55W
Piloto trasero y pare .............. P 21/5W
Intermitentes ............................. R10 W
Luz de placa ................................. W 5 W
Piloto ............................................. W 5 W
Todas las lámpasas son de 12
voltios
De
producirse
alguna
accidental en el
funcionamiento de
alguna
lámpara,
inmediatamente a un distribuidor de
PEUGEOT.
- Cambio de las bombillas
BOMBILLA DEL
- Retirar los 5 tornillos
tablero delantero
- Levantar el carenado
- Cambiar la bombilla del faro
- Cambiar las bombillas de luces de
población
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- Cambiar las bombillas
intermitentes
- Volver a colocar correctamente el
carenado (acercamientos de las piezas)
- Volver a atornillar los 5 tornillos
Para el reglaje del faro: soltar la
tapa en el fondo de la guantera
izquierda y accionar sobre el
tornillo del reglaje
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variar la orientación vertical
TRASERAS
Luz roja :
- Retirar los 2 tornillos
tulipa
- Cambiar la bombilla
Intermitentes :
- Retirar el tornillo
- Cambiar la bombilla
PLACA DE MATRICULA
- Retirar el tornillo
- Retirar los 2 tornillos de sujeción
del porta
bombillas
51
- Cambiar la bombilla
Elystar
125/150
anomalía
consulte
del
44
45
47
para hacer
y la
49
y la tulipa
50
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