Inspección Estructural; Tubos Superiores; Coronas; Brazos Inferiores - Fox 36 Manual Del Usuario

Inspección estructural

Tubos superiores

Compruebe si los tubos superiores tienen alguna abolladura o arañazo, que podrían desgastar
prematuramente los rodamientos y las juntas. Los arañazos y/o abolladuras de importancia pueden
comprometer la integridad de este producto. Si su horquilla Fox 36 presenta alguno de estos defectos,
contacte con un Centro de Servicio Fox.

Coronas

Compruebe si existe algún daño, deformación o rotura tanto en la corona superior como en la inferior. Si
advierte alguno de estos defectos, contacte con un Centro de Servicio Fox.

Brazos inferiores

Inspeccione el brazo inferior para comprobar si presenta algún daño alrededor del puente, las secciones
tubulares, las piezas del freno de disco y las punteras por las que pasa el eje. Compruebe si la pintura
tiene grietas o está descascarillada, lo que puede indicar la existencia de daños en la estructura.
Inspeccione las punteras utilizando el siguiente método:
Con el eje colocado en su sitio, apriete los pernos del eje hasta el valor adecuado (215 N-cm). Debe
quedar un hueco por el lado inferior de las punteras. Si no hay hueco y las paredes se tocan, significa
que los pernos del eje se han apretado demasiado. El material de esta zona puede haber resultado
dañado por el exceso de apriete de estos pernos. Si su horquilla Fox 36 presenta alguno de estos
defectos, contacte con un Centro de Servicio Fox.
Tecnología e inspección de los cojinetes
Las horquillas FOX FORX usan lubricación hidrodinámica. En nuestro sistema, el aceite entra forzadamente
en los cojinetes ranurados altos durante la carrera de compresión. Cuando la horquilla realiza el ciclo de
ascenso y descenso, el aceite queda atrapado entre los cojinetes, los tubos superiores y las juntas.
Los coeficientes de dilatación térmica pueden hacer que los cojinetes se acerquen más a los tubos superiores,
lo que provocará un alto rozamiento y agarrotamiento de la horquilla durante el funcionamiento normal. Una
correcta separación de los cojinetes es esencial para evitar el agarrotamiento de la horquilla durante su
funcionamiento normal.
El dimensionamiento geométrico y el establecimiento de tolerancias es una práctica de diseño que se emplea
para asegurar que las partes funcionarán y encajarán a la perfección durante el proceso de fabricación.
Los cojinetes de dimensionan antes de la instalación y se vuelven a comprobar después de la misma. La
tolerancia diametral correcta de los cojinetes es de 0,0375-0,225 mm.
Comprobación de salón
Mientras balancea la horquilla hacia delante y hacia atrás con el freno delantero aplicado, los cojinetes
sólo tendrán una pequeña cantidad de lubricante entre el cojinete y el tubo superior. En este momento
quizás pueda apreciar una ligera holgura del cojinete. Los cojinetes de la horquilla deben tener holgura
para funcionar bien. Si la holgura es insuficiente, la fricción será elevada, y los cojinetes podrían
agarrotarse o griparse al calentarse.

Pruebas en condiciones reales

En condiciones normales de uso, la lubricación hidrodinámica se produce cuando existe una fina lámina
de aceite que separa completamente el tubo superior y el cojinete. La lubricación hidrodinámica se
caracteriza por un rozamiento muy bajo y porque no se desgastan ni los cojinetes ni el eje, ya que no hay
contacto entre el metal y el cojinete. En condiciones de lubricación hidrodinámica, la holgura normal de
los cojinetes resulta inapreciable.
Los cojinetes deberían revisarse una vez al año para ver si han sufrido un desgaste excesivo. Si advierte
un cabeceo excesivo entre los tubos superiores y los brazos inferiores, póngase en contacto con FOX
Racing Shox o con un centro de servicio técnico autorizado para solicitar instrucciones. Sujete los
brazos inferiores por las punteras (eje) y luego empuje la horquilla directamente hacia la rueda trasera.
A continuación, tire de ella hacia usted. Seguidamente, sujete la horquilla cerca de la unión entre el tubo
superior y la junta e intente la misma operación. Si advierte un movimiento excesivo, consulte la página
16 de este manual y póngase en contacto con FOX Racing Shox o con un centro de servicio técnico
autorizado.
88 Manual del usuario de Fox 36 de 2005 | N.º de pieza 605-00-042, Rev. A