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Despegue del suelo.
Deberá permanecer de pie detrás del avión. El avión deberá ser lanzado desde una pista de
despegue cuyo suelo sea suave y plano de cualquier tipo (cemento, azulejos, etc.), accione el mando
derecho de la emisora a toda potencia y deberá recorrer una línea recta con el morro hacia delante,
despegará después de 10 metros a toda velocidad, con el viento en contra y las baterías plenamente
cargadas. NOTA: el despegue desde el suelo es complicado, si es iniciante le recomendamos que
acuda al lanzamiento manual.
El avión comienza a ascender después del despegue. Para que conserve la máxima potencia
de vuelo, empuje el mando derecho para que siga ascendiendo. No lo haga girar hasta que el avión
haya alcanzado los 10 metros de altura. No obstante, el radio de control es de 400 metros, así que no
deje que el avión vuele demasiado lejos de usted. Mantenga el avión hacia arriba, especialmente
cuando el viento tiene una fuerza de más de 4. Si se tuerce hacia un lado, nivélelo girándolo con el
trimmer hacia el lado contrario.
Cuando el avión se dirija en su contra, tenga en cuenta que debe invertir el sentido de la
dirección.
No aleje demasiado el avión o podría no recibir la señal.
Si el avión tiene dificultad en ascender es que la batería está baja (suele durar 30 minutos).
Entonces, mantenga el avión en línea recta con el morro contra el viento, para preparar al avión para
entrar en un campo de aterrizaje.
Cuando falten 3 metros para tocar el suelo, apague el motor bajando la palanca de potencia.
Después, el avión aterrizará.
Claves para que funcione: si el motor se apaga, por falta de batería o porque lo ha decidido
usted, haga aterrizar el avión lo antes posible, ya que el receptor pierde parte del poder receptivo al
apagar el motor. Aviso: No intente atrapar el avión al vuelo antes de haber aterrizado ya que podría
dañarse. Apague las baterías del fuselaje después del aterrizaje y asegúrese de que el motor no gira,
para evitar daños.
En la emisora encontrará paralelas a las palancas unos accionadores (trimmers) que ajustan
el offset (ajuste de cero) de las diversas funciones. Si sube el ajuste del gas, podrá volar el avión sin
necesidad de controlar el gas, será el vuelo de crucero.
Puede ajustar los trimmers del mando de dirección y de profundidad para regular la
dirección y la profundidad. Junto con estos ajustes, dispone también de los cabezales de las varillas
de los timones para equilibrar la dirección y la profundidad, juegue con ambos valores, por un lado
sacando hacia fuera o metiendo hacia dentro los cabezales y por otro subiendo o bajando los
trimmers hasta encontrar un punto de equilibrio de la dirección, y por otra parte de la profundidad,
que le satisfaga.
NOTA: para asegurar un vuelo correcto asegúrese que el avión está totalmente montado
simétricamente, mírelo desde varios ángulos, cualquier asimetría por mínima que sea puede afectar
al comportamiento en el vuelo.
VUELO
ATERRIZAJE
AJUSTES
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