ONE THIRD RC KITS – www.one3rckits.com
SPAD XIII C.1
NOTA MUY
IMPORTANTE:
Es fundamental montar y ajustar correctamente los cables, con la tensión adecuada de cada uno
para poder alinear las alas y no producir torsiones que modifiquen sustancialmente las incidencias
de diseño. Alineando horizontalmente las alas superiores, las inferiores deben ir a su posición
correcta si el montaje se ha realizado con mínimos cuidados. Es conveniente ayudarse de un
medidor de incidencias para el primer montaje.
NO SE DEBE VOLAR SIN ASEGURAR LOS TENSORES CON PASADORES Y SIN HABER COLOCADO
TODOS Y CADA UNO DE LOS CABLES. El kit reproduce el sistema estructural del avión original.
De un montaje a otro se pueden producir pequeñas distorsiones que obliguen al trimado del
modelo, en cada sesión de vuelo.
Si el transporte se puede realizar sin desmontar las semialas, en cada sesión de vuelo sólo será
necesario ajustar los cables entre las riostras de cabana R-8 y R-9 y las centrales R-3 y R-5,
reduciendo el tiempo de montaje en el campo.
CENTRADO DEL MODELO
El centro de gravedad (CDG) de diseño se encuentra coincidente con la posición de la bayoneta
delantera del ala superior.
Montar totalmente el modelo, incluso electrónica y baterías. A continuación sujetar el modelo por
la bayoneta superior delantera con cuerdas a un gancho en techo o similar resistente. Colocar
plomo en morro hasta conseguir que la línea de vuelo (coincidente con la pieza F-1 del fuselaje) se
mantenga horizontal. Importante fijar el plomo convenientemente para evitar su desplazamiento.
Como orientación, en el prototipo (una vez pintado) se han necesitado aproximadamente 3,6
Kilogramos de peso total en morro, es decir 1,6kg de peso aproximado del motor más 2kg de
plomo. Motores menos pesados requerirán más plomo y viceversa.
Durante la construcción se recomienda aligerar al máximo la cola para evitar una carga elevada de
peso en morro y consecuentemente del peso total de modelo.
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Instrucciones de montaje- vers 1
