1. Deje el motor en ralentí sin carga durante unos minutos antes de la parada para permitir que la
temperatura de estabilice. Esto sirve para evitar una "post-ebullición" del refrigerante y enfriar el
turbocompresor, que incrementará la vida útil del motor y reducirá el número de fallos de
funcionamiento.
2. Pare el motor pulsando el botón de arranque/parada del motor (2) en el centro de control principal.
Figura 18. Centro de control principal
NOTA: Pare el motor mediante el botón de arranque/parada del motor siempre que sea posible.
De lo contrario, algunos dispositivos no se apagarán correctamente y el nuevo arranque podría
verse dificultado. Los botones de parada de emergencia solo deben utilizarse en una situación
peligrosa en la que sea necesario parar todos los dispositivos al instante.
3. Apague el sistema de control desde el interruptor de llave (1).
4. Si utiliza motores Fase V/Tier 4, espere hasta que el indicador luminoso (3) se apague antes de girar el
interruptor del aislador de la batería (4) a la posición de apagado. Después de la parada del motor, el
fluido de escape del diésel se bombea de nuevo hacia el depósito, y si el corte de alimentación finaliza
esta acción, existe el riesgo de que el fluido de escape del diésel se congele en el sistema.
5. Ponga el interruptor del aislador de la batería (4) en la posición de apagado.
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Id. de proyecto:
Código de planta:
Lokotrack LT400J/LT350C
Código de unidad de
Tipo de documento:
planta:
Nº de ejecución:
Revisión:
0
Instrucciones de
conducción
1
2
17 (22)
Id. de documento de Metso:
D100031373
