Información para el instalador
PIEZAS DE REPUESTO
Quemador, curvo gas natural
Quemador, curvo GLP
Piloto gas natural (ODS)
Piloto GLP (ODS)
Inyector gas natural (Stereomatic Marking, 1200)
Inyector GLP (Stereomatic Marking, 400)
Válvula de control (Mertik GV60)
Mando a distancia de control total Symax
Para reemplazar estos artículos, siga el procedimiento indicado en las
instrucciones de mantenimiento anteriores.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
El piloto chispea pero no se enciende...
BG10305
No hay gas para encender; compruebe que los aisladores están abiertos.
BG1030A
Bloqueo de la tubería; límpiela.
CG06178
El aire no está completamente purgado; vuelva a purgar el suministro o
CG20078
espere más tiempo.
CG67077
La chispa hace tierra con las partes metálicas; reajuste la separación
YG75077
correctamente.
CG20879
Compruebe si hay elementos de cerámica esparcidos por el área del
CG20879-2
piloto.
Piloto bloqueado; limpie internamente.
El piloto se enciende pero luego se apaga...
Grave restricción en el suministro de gas; despeje la obstrucción.
Termopar defectuoso; reemplace la unidad del piloto.
Mantenga presionado el mando del regulador durante más tiempo.
Compruebe que el mando del regulador no afecte a la placa de control.
La chispa no se enciende en el piloto...
El cable de HT se ha soltado; vuelva a ajustarlo.
La distancia de la chispa es demasiado grande o pequeña; reajústala
correctamente.
Unidad de piezoeléctrico defectuosa; reemplácela.
Los escombros están haciendo cortocircuito en el electrodo; límpielos.
La chimenea funciona un rato y luego se corta...
Exceso de tiro en la habitación o del tiro de la chimenea; rectifíquelo.
Termopar flojo o defectuoso; rectifíquelo.
Sistema ODS en funcionamiento.
Pelusa en el agujero de aireación del piloto; límpielo a fondo internamente.
La llama piloto se encoge cuando la chimenea está al máximo...
Poco flujo de gas para el fuego; compruebe la presión con la chimenea
en ajuste alto (High).
Si la presión es baja, retire cualquier restricción en la tubería o la válvula.
Compruebe que todos los aisladores tengan el tamaño adecuado y estén
completamente abiertos.
Compruebe que la presión del medidor es adecuada.
Pelusa en el agujero de aireación del piloto; límpielo a fondo internamente.
El fuego huele cuando se enciende por primera vez o se usa...
El olor a nuevo de un aparato nuevo.
Existe un escape. Realice una prueba de escape y rectifique cualquier
posible problema.
Selladores de baja temperatura o materiales combustibles se han usado
en posiciones incorrectas.
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