Idiomas disponibles
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4.4 Descripción de las opciones
4.4.1 Opción de frenos de paro
4.4.2 Opción de cubierta
4.4.3 Opción de adaptador de lubricación
03.00 | SLD | Manual de instrucciones y montaje | de es | 1589533
Con esta opción, el producto está equipado con un freno de paro
neumático
[/ 125].
} 6.3
Cabe destacar lo siguiente:
El freno de paro sólo se libera cuando se activa la válvula de
l
freno y el eje recibe aire comprimido (5.5 - 7 bar) .
El freno de paro mantiene el eje en la posición actual.
l
La fuerza de retención del freno para el
l
SLD1X: 400 N/freno,
SLD2X: 650 N/freno
No mueva el eje sin soltar el freno.
l
Asegúrese de que el freno de paro neumático está libre antes
l
de mover el eje.
Los frenos con menor presión de apertura y menor fuerza de
l
retención están disponibles como opción bajo consulta.
ADVERTENCIA
¡Peligro de aplastamiento! El freno de paro se libera
inmediatamente después de la activación.
Las partes del cuerpo pueden ser aplastadas si el eje se mueve
inesperadamente cuando se aplica aire comprimido.
No se permite la presencia de personas en la zona de peligro
l
Con esta opción, hay una cubierta de chapa sobre las guías, los
imanes permanentes y el carro. Esto protege el eje de la entrada
de la penetración de cuerpos extraños grandes.
Con esta opción, los puntos de lubricación de la guía se trasladan
de las caras delanteras del carro a las caras laterales mediante
un adaptador. Esto facilita el acceso a los puntos de lubricación,
especialmente en combinación con la opción de tapa.
Descripción
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