Tabla de contenido
Bloque del Colector Hidráulico
Montados en este bloque se encuentran una válvula de control
direccional del carro, una válvula selectora de escape de presión,
tres válvulas reductoras de presión y un calibrador de 1500 psi.
A) La válvula de control del carro montada en el lado izquierdo
del colector determina si el carro se mueve hacia la izquierda,
derecha o está en posición neutra.
B) La válvula selectora, montada en la parte inferior del colector,
selecciona una presión reducida de una de las válvulas
reductoras de presión.
C) Un calibrador de 1500 psi está montado en la parte anterior
del colector.
Cada válvula reductora de presión está identificada con una
función diferente:
D) La válvula de la izquierda ajusta la presión de recorte hasta
un máximo de 400 psi.
E)
La válvula intermedia ajusta la presión de calentamiento
hasta un máximo de 400 psi.
F) La válvula de la derecha ajusta la presión de fusión hasta un
máximo de 1500 psi.
TX01518-4-13-98
Motor Eléctrico
El motor de la bomba es totalmente cerrado y es refrigerado por
un ventilador para garantizar una larga vida útil.
Los motores eléctricos no son a prueba de
¡PELIGRO!
explosiones. La operación de estos componentes
en un ambiente peligroso puede causar una
explosión o un accidente fatal.
TX00720-11-2-95
Calentador
El calentador está equipado con adaptadores de fusión a tope
recubiertos con material antiadherente. Un calentador se utiliza
para tubos de 48" a 65". El otro calentador se utiliza para
tubos de 20" a 48".
Este calentador no es a prueba de explosiones.
¡PELIGRO!
La operación del calentador en ambientes
peligrosos puede causar una explosión o un
accidente fatal.
TX00719-11-2-95
Panorama General
A
B
2 - 5
D
F
E
CARRIAGE
VALVE
FACING
HEATING
FUSING
PRESSURE
PRESSURE
PRESSURE
C
SELECTOR
VALVE
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