Mazda CX-9 Manual De Instrucciones página 488

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Tuesday, December 4 2012 3:24 PM
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
NOTA
Verifique siempre la presión de los
l
neumáticos cuando los neumáticos
estén fríos.
Cuando los neumáticos están
l
calientes, la presión es normalmente más alta que la recomendada. No
saque el aire de los neumáticos
calientes para ajustar la presión.
La falta de presión puede producir
l
consumo excesivo de combustible,
desgaste desparejo y acelerado de
neumáticos y una mala obturación
del talón del neumático que lo puede
deformar.
La presión excesiva produce una
l
conducción desagradable, desgaste
desparejo y acelerado de neumáticos
y una mayor posibilidad de daños en
situaciones riesgosas en los caminos.
Se deben mantener los neumáticos
con la presión correcta. Si los
neumáticos necesitan inflarse con
frecuencia, hágalos inspeccionar.
qRotación de neumáticos
ADVERTENCIA
Rote los neumáticos periódicamente:
Es peligroso que los neumáticos se
desgasten irregularmente. Para
igualar el desgaste y de manera de
mantener el buen rendimiento en la
conducción y el frenado, rote los
neumáticos de acuerdo con los
cuadros de mantenimiento
programado.
Consulte la sección Programa de
mantenimiento en la página 8-3.
8-32
Form No.8CR6-SP-12I
Black plate (488,1)
Controle el balance de las ruedas al
mismo tiempo.
Adelante
No incluya (el neumático SOLO PARA USO
TEMPORARIO) en la rotación.
Al rotar los neumáticos, controle que el
desgaste no sea desigual o por la
existencia de roturas. El desgaste anormal
de los neumáticos normalmente se debe a
uno o una combinación de los siguientes
puntos:
Presión de aire incorrecta
l
Alineación de las ruedas incorrecta
l
Ruedas desbalanceadas
l
Severas frenadas
l
Después de la rotación, asegúrese de
llevar la presión de aire en todos los
neumáticos a los niveles especificados
(página 10-7) y controle el ajuste de la
tuerca de orejeta.
PRECAUCION
Rote los neumáticos unidireccionales y
los neumáticos radiales que tengan
diseño asimétrico o tacos solamente de
adelante hacia atrás y no de un lado a
otro. El rendimiento de los neumáticos
será menor si se rotan de lado a lado.