9.4.1. PUNTOS IMPORTANTES PARA EL REENZAMBLE DE SELLOS Y
ESPACIADORES
ATENCIÓN
Es importante que el último espaciador en ser colocado sea el de agujero mas grande
(54 mm). Si esto no se sigue, el pistón de derivación no se deslizará y se atascará
provocando daños a la válvula y posiblemente quemar el motor.
• Tanto el pistón de derivación como el pistón estándar utilizan la misma configuración de sellos,
O-rings y espaciadores.
NOTA
No se colocan O-rings o sellos entre el segundo y tercer espaciador (tomando de
referencia desde la parte posterior de la válvula).
• Realice una comprobación visual a través del centro de la válvula y verifique que todos los sellos,
espaciadores y O-rings están en su sitio y completamente insertados en el cuerpo de la válvula.
• Vuelva a montar el conjunto del pistón manteniendo la ranura del vástago apuntando hacia arriba
para evitar que el pistón se deslice fuera del vástago.
Compruebe que se está utilizando el conjunto de pistón adecuado. El pistón estándar sigue siendo el
mismo, pero se puede utilizar un pistón de acoplamiento o un conector en el extremo del pistón para
desviar el agua no tratada.
• Aplique grasa de silicona al pistón (y al pistón de acoplamiento si es necesario), así como al vástago
del pistón. Sujete el conjunto de la barra transversal y el pistón / conector final y guíe con cuidado el
conjunto directamente al cuerpo de la válvula.
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