Solo un técnico autorizado y cualificado debe realizar el servicio para estas herramientas.
SÍNTOMA
El motor no arranca.
El motor no arranca – fusibles
se queman o disyuntores
se disparan.
Se sobrecalienta el motor.
El motor se atasca o funciona
lentamente - fusibles quema-
dos o disyuntor disparado.
Velocidad de la máquina se
disminuye durante
operación.
Máquina vibra
excesivamente o hace
ruidos excesivos.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA PROBABLE
1.
Voltaje bajo
2.
Circuito abierto en el motor, o
conexiones sueltas.
3.
Fusible quemado o disyuntor
disparado
4.
Temperatura baja
1.
Cortocircuito en la línea, el cable o
el enchufe.
2.
Cortocircuito en el motor, o cone-
xiones sueltas.
3.
Fusibles o disyuntores incorrectos
en la línea eléctrica.
4.
El motor está sobrecargado.
5.
Alargador muy largo y de calibre
(peso) insuficiente
6.
Circulación insuficiente del aire
alrededor del motor
1.
El motor está sobrecargado.
2.
Cortocircuito en el motor o cone-
xiones sueltas.
3.
Voltaje bajo en la línea.
4.
Fusibles o disyuntores incorrectos
en la línea eléctrica.
5.
Condensador del motor falló.
6.
Tensión de la banda está muy
apretada.
1.
Ritmo de avance demasiado
rápido.
2.
Circuito muy pequeño o se usa un
alargador muy pequeño.
1.
Montaje incorrecto del motor.
2.
Tensión incorrecta de la banda
lijadora.
3.
Resorte de tensión de la banda
está débil o roto.
4.
Rodillo loco está muy suelto.
5.
La banda lijadora o un accesorio
en el husillo está roto/defectuoso.
6.
Correa de transmisión está muy
apretada.
14
ACCIÓN CORRECTIVA
1.
Verifique voltaje apropiado en fuente de
alimentación.
2.
Inspeccione todas las conexiones de los
terminales en el motor para conexiones
sueltas o abiertas. (Envíe para Servicio.)
3.
Cortocircuito. Mala correspondencia entre
herramienta y circuito, fusible o disyuntor.
4.
Arranque el motor a velocidad alta.
1.
Inspeccione el cable o el enchufe para aisla-
miento dañado o alambres cortocircuitados.
2.
Inspeccione todas las conexiones del motor
para buscar terminales sueltos o cortocircui-
tados y/o material aislante gastado.
3.
Instale fusibles o disyuntores correctos
o cambie la herramienta a un circuito de
tamaño apropiado.
4.
Disminuya la carga en el motor (la presión
sobre la lija del objeto que se está lijando).
5.
Utilice un alargador de calibre y largo apro-
piados o enchufe la herramienta directa-
mente en el tomacorriente.
6.
Disminuya el tiempo de operación del motor.
1.
Disminuya la carga en el motor.
2.
Inspeccione las conexiones del motor para
buscar terminales sueltos o cortocircuita-
dos o material aislante gastado.
3.
Corrija las condiciones de voltaje bajo (por
ejemplo, largo inapropiado del alargador
y/o calibre de alambre incorrecto).
4.
Instale fusibles o disyuntores CORREC-
TOS o enchufe la herramienta en un cir-
cuito apropiado, con un fusible o disyuntor
apropiado.
5.
Reemplace el condensador del motor.
6.
Disminuya la tensión de la correa.
1.
Disminuya el ritmo con que se avanza la
pieza contra la lija.
2.
Asegure que los alambres del circuito o los
alargadores son del calibre apropiado, o
elimine el uso de alargadores.
1.
Asegure que todos los sujetadores estén
apretados.
2.
Ajuste la perilla de ajustes de tensión.
Siga las instrucciones en este manual para
el tensionado/rastreo de la banda.
3.
Que un técnico reemplace el resorte de
tensión de la banda.
4.
Que un técnico ajuste el rodillo loco.
5.
Reemplace la banda lijadora o el acceso-
rio.
6.
Disminuya la tensión de la correa.
