Pares De Apriete De Los Tornillos/Tuercas - KSB ITUR 66 Serie Manual De Instrucciones

Bombas tipo 1
A este tipo corresponden los tamaños 6663, 6664, 6665 y
6685. Para desmontar este tipo de bombas seguir los
siguientes pasos:
- Soltar los prisioneros del acoplamiento, retirar las
tuercas de unión bomba – motor y separar ambos
elementos, tomando la precaución de marcar la posición
del acoplamiento en ambos ejes.
- Quitar la chaveta del eje, lado motor.
- Soltar las tuercas de los tirantes, extraerlos y quitar
pasadores de fijación de éstos en el cuerpo de
aspiración.
- Separar del conjunto el cuerpo de impulsión y extraer el
tapón y el cojinete.
- Quitar el circlip del eje, extraer el difusor, y a
continuación el impulsor y su chaveta.
- Extraer la célula con su anillo de desgaste (si existe)
- Repetir los tres pasos anteriores tantas veces como
células existan.
- Extraer el último difusor y su correspondiente impulsor.
Quedará en este momento libre el cuerpo de aspiración
con su anillo de desgaste.
Bombas tipo 2
A este tipo corresponden los tamaños 6606, 6666, 6667,
6608, 6609, 6688, 6699, 6610, 6611, 6612, 6613, 6615, 6616,
6619, 6620.
Para desmontar las bombas de este tipo se debe proceder
como sigue:
- Retirar las tuercas de amarre del cuerpo de aspiración.
- Separar bomba y motor.
- Soltar las tuercas de los tirantes y quitarlo extrayendo los
pasadores del cuerpo de aspiración..
- Extraer el cuerpo de impulsión con su cojinete.
- Extraer la primera célula con su cojinete y anillo de
desgaste (si existe).
- Repetir la extracción de células, impulsores y camisas
tantas veces como etapas existan.
- Desenroscar la campana antiarena y empujando el eje
extraerlo con el acoplamiento. Queda en este instante el
cuerpo de aspiración con su cojinete.
7.5 Montaje
7.5.1 Bomba
Comprobar el correcto posicionamiento de
Atención
piezas, especialmente impulsores y camisas.
Bombas tipo 1
Para realizar el montaje de estas bombas proceder de forma
inversa a la indicada en el desmontaje.
Bombas tipo 2
Al montar el prisionero lado motor de del acoplamiento, de no
apretarlo contra el eje, sino dejarlo separado de este media
vuelta de rosca. Para fijarlo dar dos puntos con un punzón en
la confluencia de rosca acoplamiento y prisionero.
Observaciones adicionales:
- Se han de renovar todas las juntas que intervengan en el
desmontaje de la bomba.
- No olvidar colocar todos los elementos de protección
y seguridad, como guarda acoplamientos, antes de
poner en servicio el equipo.
7.5.2

Pares de apriete de los tornillos/tuercas

Rosca
métrica ISO
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M16
M20
M24
M27
M30
SERIE 66
Acero Acero inox.
Par de Apriete en [N·m]
(para rosca no lubricada)
3,1 2,15
6,1 4,25
10,4 7,3
25,2 17,7
49,5 34,8
85,2 59,9
211 148
412 290
710 276
1050 409
1420 554
9